地下車庫CO監測解決方案              

一氧化碳的危害

一氧化碳(CO)是煤、石油等含碳物質不*燃燒的產物，是無色、無味、無刺激性的有毒氣體。

由于世界各國交通運輸事業、工礦企業不斷發展，煤和石油等燃料的消耗量持續增長，CO的排放量也隨之增多。

人體吸入CO后會結合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導致人缺氧。常見的一氧化碳中毒癥狀，如頭痛，嘔吐，頭暈，疲勞和虛弱的感覺，暴露在一氧化碳中可能嚴重損害心臟和中樞神經系統，會有后遺癥。

行為規范

近年來，國家和地方對地下車庫CO檢測系統也加以重視。據了解，國家標準《綠色建筑評價標準》GB/T50378-2014版條文中8.2.13規定：“地下車庫設置與排風設備聯動的CO監測裝置”；《北京市綠色建筑評價標準》DB11 /T825-2015版條文中第4節住宅建筑部分4.5.15和第5節公共建筑部分5.5.13，均規定“地下車庫設置與排風設備聯動的CO監測裝置”；《江蘇省綠色建筑設計標準》DGJ32TJ76-2009版條文中8.6.3規定：“設有機械通風的地下車庫應對CO濃度進行實時監測和控制”。

除此之外，還有深圳等城市也均有提及相關內容。以上標準均適用于新建、改建及擴建的住宅建筑，辦公、商場和旅館的公共建筑。

地下車庫CO

隨著私家車輛及地下車庫的普及，室內車輛尾氣的排放嚴重影響室內空氣質量，而尾氣中主要成分之一就是一氧化碳（CO）。地下車庫一氧化碳的產生主要源自于汽車發動機，當發動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產生含有大量CO的尾氣。地下車庫屬于密閉環境，車輛進出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導致地下車庫內彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此地下車庫內應配有送、排風系統，用新鮮空氣進行置換，安裝地下車庫一氧化碳濃度監測系統。

地下車庫CO監測系統

由co數據采集設備、環境監控主機或以太網集中器（針對多區域）、視頻監控系統（視頻字符疊加器+攝像頭）、環境監控平臺、風機控制系統（聯動風機排風啟動）組成。

各國車庫通風要求

日韓：通風量6.9~8.3 L/(s·m2)，根據車庫大小和車輛類型變化。

芬蘭：辦公大樓的停車場通風量2.7 L/(s·m2)。

瑞典：建筑法律要求大型獨立車庫的通風量——至少0.9 L/(s·m2)。

法國：對地板面積大于20000 m2的封閉車庫，通風量——167 L/(s·車)。

美國：封閉的停車庫要求7.5L/(s·m2)。

德國：封閉停車設施通風量：小車庫1.67 L/(s·m2)，大車庫3.35 L/(s·m2)

中國：要求每小時換氣6次，與法國規定十分接近。

9、結論：就以上數據結合煙羽理論智能型誘導風機的CO啟動濃度應設為：30~40ppm。

地下車庫一氧化碳（CO）檢測系統的目的

目前，加裝地下車庫一氧化碳檢測系統的目的主要有兩個：

1、定期排風保證車庫內一氧化碳濃度低于危害水平，屬于安全考慮。

2、根據地下車庫內一氧化碳濃度進行排風，避免排風頻率過高導致的能源浪費，屬于節能考慮。

市面上存在很多家用一氧化碳檢測儀，是否可以用于地下車庫場所？

答：市面上存在很多家用吸頂、壁掛式，外殼為塑料的一氧化碳檢測儀，價格極為便宜，原理多為半導體式或電化學式，只能定性測量，不能精準定量測量。相對于工業用一氧化碳檢測儀，存在精度不高，響應遲緩等問題。并且家用一氧化碳檢測儀只能單點檢測報警，無法實現多點集中監控、超標連鎖風機等功能。

2、地下車庫一氧化碳檢測儀應該如何設計、安裝？

目前，地下車庫一氧化碳檢測儀的設置尚無國家規范，其設置主要是根據《石油化工企業可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規范》(GB50493-2009)中的規定“有毒氣體檢測器距釋放源不宜大于1m”。考慮到此規定主要針對高?；^域，地下車庫場所一氧化碳檢測儀的數量設置主要根據防火分區、面積大小等因素來酌情考慮，一般300-400m2左右一個。安裝高度建議距地面0.3-0.6m左右為宜。一氧化碳檢測儀常見的信號傳輸方式有4-20ma/RS485兩種，考慮到布線簡易度和成本，建議選擇RS485信號，線纜規格為RVVP 4×1.0mm2。

3、報警值如何設定？

根據一氧化碳的毒性可以看到50ppm為健康成年人八小時內可承受的極限，一般建議報警值設定在30ppm。當濃度