電池框架自平衡疲勞反力架

電池框架自平衡疲勞反力架

電液伺服扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)

汽車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)

電液伺服傳動(dòng)軸疲勞試驗(yàn)臺(tái)

電液伺服發(fā)動(dòng)起曲軸疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)

電液伺服動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)系統(tǒng)

電液伺服外球節(jié)總成耐久性能試驗(yàn)臺(tái)

電液伺服汽車轉(zhuǎn)向軸總成耐久性能試驗(yàn)臺(tái)

可檢測電池kuangjia框架、擺臂、穩(wěn)定桿、減震器等零部件狀態(tài)的 疲勞試驗(yàn)。

零部件大靜壓力試驗(yàn)

大靜態(tài)試驗(yàn)力：±30KN   靜態(tài)示值精度：全程不分檔  ±0.5%

大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±30kn   動(dòng)態(tài)波動(dòng)度：不大于±0.5%

小靜態(tài)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：1kn保證精度

試驗(yàn)臺(tái)采用多通道電液伺服技術(shù)，以重型卡車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)全系統(tǒng)為試驗(yàn)對(duì)象，以電液伺服馬達(dá)為輸入模擬方向盤，以伺服擺動(dòng)缸為輸出模擬地面負(fù)載，對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的整體性能與可靠性進(jìn)行測試。同時(shí)配備直線伺服作動(dòng)器，用于相關(guān)總成，特別是對(duì)轉(zhuǎn)向器總成的性能進(jìn)行測試。

轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)角：無限制

轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)速：±120r/min

搖臂軸扭矩：±10kN.m

搖臂軸擺角：±50°

搖臂軸轉(zhuǎn)速：±60r/min

溫度測量范圍：0～300℃

流量測量：40L/min

控制系統(tǒng)：Instron Labtronic8800四通道控制系統(tǒng)

電液伺服汽車傳動(dòng)軸磨損試驗(yàn)臺(tái)

電液伺服扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)

電液伺服扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)

差速器軸承二通道動(dòng)態(tài)模擬試驗(yàn)機(jī)

四通道汽車扭力梁疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)

電液伺服橋殼彎曲試驗(yàn)系統(tǒng)

電液伺服疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)

電子式伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)

電液伺服液壓振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)

電液伺服汽車鋼板彈簧試驗(yàn)機(jī)

電液伺服扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)

電液伺服車輛牽引座疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)

電液伺服汽車傳動(dòng)軸磨損試驗(yàn)臺(tái)

重卡輪轂單元?jiǎng)討B(tài)模擬試驗(yàn)機(jī)