“輕量化技術(shù)”和“安全車內(nèi)環(huán)境”是汽車領(lǐng)域兩大焦點，而加速汽車輕量化發(fā)展，采用輕質(zhì)化和更高性能替代材料和新成型工藝已成為汽車發(fā)展的主流。目前汽車領(lǐng)域zui常見的輕量化材料主要有以下五種：
一、長纖維增強材料
樹脂基體主要包括PP、PA6、PA66、PBT等，纖維含量有5%、10%、15%、20%、30%、40%等。此外還有MD礦物復(fù)合填充類，主要用在汽車前段模板、護板、托盤、支架等位置，保持產(chǎn)品成型穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)強度，以塑代鋼為汽車減重。
二、低密度PP材料
低密度PP為根據(jù)汽車輕量化需求開發(fā)出的，具有較低密度(0.95g/cm3)、較高彎曲模量和高沖擊強度的PP材料，收縮率與PP+EPDM-T20相當(dāng)，可以在保險桿、儀表板、門板等部件替代PP+EPDM-T20材料(密度1.05g/cm3)，具有顯著的減重效果，同時，耐刮擦性能和著色性能更佳。
三、低VOC綠色環(huán)保材料
研究表明，來自內(nèi)飾部件的揮發(fā)性有機化合物(volatileorganic compounds，簡稱“VOC”)是影響車內(nèi)空氣質(zhì)量的主要原因之一。大多數(shù)內(nèi)飾部件中都含有一定量的揮發(fā)性有機化合物，它們主要是烷烴、烯烴、芳烴、乙醛或酮類的物質(zhì)，這些物質(zhì)的沸點通常在50～260℃的范圍之內(nèi)。
當(dāng)氣溫達到一定高度時，這些揮發(fā)性物質(zhì)就會釋放出來，有些會形成霧翳并凝結(jié)在前擋風(fēng)玻璃上，從而影響駕駛員的視線;有些則產(chǎn)生令人不舒服的氣味，甚至引起頭疼、干咳和過敏等不適反應(yīng)，從而對乘員的身體造成傷害。由于其對環(huán)境和人體的影響很嚴(yán)重，一直受到廣泛關(guān)注。
低VOC材料是通過使用高純度、高熱氧穩(wěn)定的添加劑，采用合適的工藝減少聚合物和助劑的降解，使用真空、添加劑吸附等手段實現(xiàn)低VOC，對于改善汽車室內(nèi)環(huán)境顯得尤為重要。
四、免噴涂材料
主要包括高光、啞光、金屬光澤及各類特殊定制色彩材料、通過特殊的色彩配方技術(shù)和材料改性技術(shù)，使材料具有良好外觀效果的同時，具有高流動性、高耐刮擦能力。
免噴涂材料色彩豐富，外觀效果可以做成金屬和水晶質(zhì)感，一次成型某產(chǎn)品周期短，靚麗的色彩可以幫助客戶應(yīng)對多樣化、差別化的市場需求。重要的是免噴涂材料100%可回收利用，綜合使用下來的價格也比一般塑料便宜。免噴涂材料不僅能滿足環(huán)保法規(guī)、保護工人健康，還能降低成本，免去噴漆的環(huán)節(jié)，也能省去更多的麻煩。
五、無鹵阻燃材料
通過阻燃劑包裹處理技術(shù)、控制酯交換反應(yīng)技術(shù)等方法，解決無鹵阻燃劑的添加量和提高無鹵阻燃劑的阻燃效率的矛盾，通過多種無鹵阻燃劑復(fù)配得到阻燃、高光表面的無鹵阻燃PBT復(fù)合材料，可替代傳統(tǒng)阻燃PBT復(fù)合材料。
目前，高光表面環(huán)保無鹵阻燃PBT復(fù)合材料被廣泛應(yīng)用于電子電器行業(yè)：CPU扇框扇葉、各種接線端子、各種連接器、USB接頭、電容器外殼等等，質(zhì)量穩(wěn)定。
