自啟動15KW汽油發電機zui省油（圖）
產品型號    TH15LPG
功率因素(COS)    單相COSΦ=1.0/三相COSΦ=0.9
額定電壓（V）    110/230/400
zui大功率 (KW)    16
額定功率（KW）    15KW
頻率/轉速    50Hz/3000rpm;60HZ/3600rpm
啟動方式    電啟動
燃氣消耗量    NG:5.61m3/H, LPG:6.3kg/H
相數            單相/三相
凈重/毛重(KG)    260/270
冷卻方式    水冷
沖程            65.5*78
壓縮比            12:1
噪音 (7M)    ≤65
燃料            民用天然氣\液化石油氣\壓縮天然氣
引擎型號    465F
包裝尺寸 (mm)    1210*830*920
發動機類型    四沖程、四缸、水冷、單頂置凸輪軸市直列
標準配置    電子調速,數字顯示,低噪音,箱柜式
20`尺柜            22 臺
40`尺柜            46 臺
40尺高柜    46 臺
    發電機組怠速過高：發動機怠速過高，表現為抬起油門時，發動機轉速仍高于怠速規定值。導致其原因： 油門操縱桿件調整不當、油門回位彈簧過軟、怠速限止塊或調整螺釘失調、怠速彈簧過硬或預緊力調整過大。
    處理方法：怠速過高是zui容易檢查排除的故障之一。首先應查看柴油發電機組油門是否回到zui小位置，若沒有到位，檢查油門調整情況和油門回位情況。調整油門拉線限位螺釘，若油門仍不能回位，再檢查油門回位彈簧是否過軟。如果是檢修調試后不久的噴油泵，應考慮怠速調整是否正確，怠速彈簧預緊力調整是否過大，若已更換彈簧，應檢查彈簧是否過硬。
 
    怠速不穩：發動機怠速不穩的表現形式是怠速運轉時，忽快忽慢，或有振動，使得汽車在急減速或換擋時熄火。導致其原因：油路中有空氣、低壓油路供油不暢、怠速穩定裝置調整不當、噴油器霧化不良、噴油泵供油不均、調速器各連接桿件的銷軸、叉頭磨損過多。
    處理方法：當診斷怠速不穩時，應根據發電機使用時間的長短和對發動機的保養程度來分析、判斷。首先應檢查低壓油路的供油是否暢通，檢查 _加注的柴油是否符合要求，對汽車發動機的保養是否及時，否則應予以清理或保養、更換。若汽車長時間停駛或油箱油未及時補充，少量空氣滲入油路，應進行排氣處理。若汽車使用已久，噴油泵也經多次調試而未查看調速器的磨損情況，在調試時注意檢驗調速元件、油門桿件的各連接處有無磨損過多現象。否則應予以換件或焊修處理。對旋轉件焊修時，應注意質量的對稱性，確保平衡。怠速不穩且伴有振動，是由于噴油泵供油不均引起的，可用逐缸斷油法檢查。若斷油缸并未引起轉速變化，則說明該缸供油不足或噴油器的霧化不良。應先檢查噴油器，再查噴油泵。如果是怠速穩定裝置調整不當，應重新上試驗臺檢修。
 更多特赫發電機相關技術了解；請廠家：    : ：龐 或點擊：http://www.torhe.com/
自啟動發電機,自啟動15KW發電機,15KW汽油發電機,15KW發電機多少錢