西門子NCU573.3簡介

SINUMERIK 840D/DE NCU 573.3 PENTIUM III W/O SYSTEM SOFTWARE MEMORY: NC 2.5 MB, PLC 96 KB PROFIBUS-DP PREP.?

上海翰粵是西門子工控及自動化產品*分銷商咨詢！

：鄭轅鴻（銷售工程師） 

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給用戶的設備采用WINCC監控，有時候因為用戶的不正確的野蠻操作，導致設備損壞。當我公司技術員上門調看WINCC里的歷史記錄時，發現記錄全部被刪除了，無法查到用戶的野蠻操作依據，死無對證。我想問一下，有什么辦法讓用戶不能刪記錄不。

問題基本解決，我們用windows的用戶權限解決的，讓用戶沒有這個盤的刪除權限。
 創建普通用戶Wincc，不設置密碼；
 進入Wincc工程目錄，右擊ArchiveManager目錄，點擊屬性，安全選項卡里點擊添加，輸入Wincc，點擊“檢查名稱”，點擊“確定”，選擇Wincc用戶，并對權限進行控制。

administrator 能夠運行WINCC是因為 administrator隸屬于administrators和SIMATIC HMI用戶組
 你設置普通用戶Wincc隸屬于users和SIMATIC HMI用戶組就可以。
 你到 我的電腦-右鍵-管理 里面搞。

隨著S120在工控行業的深入和廣泛應用，工程師積累了許多關于調試方面的寶貴經驗。
 在這里我們將一起探討一下電機抱閘的控制，希望大家踴躍發言，共同探討應用案例，分享應用經驗，一起解析使用中遇到的問題。 我們將從以下幾個方面展開討論：
 1、在抱閘裝置的打開時間P1216內，裝置處于STOP2狀態，在此狀態下，裝置運行在什么狀態。
 2、速度設定值使能，默認只有在抱閘打開后才釋放，如果需要在抱閘打開前輸出轉矩如何設置，此處需要考慮STOP2狀態。
 3、關閉抱閘如何設置零速檢測或者帶速度關閉抱閘。
 4、抱閘優先級不同，應該如何搭建邏輯關系。
 5、在緊急制動情況下，抱閘如何設置才是*。
 6、在起重行業中，主令控制器的動作要求響應快，變頻器應該如何設置才能保證快速響應。

6、在起重行業中，主令控制器的動作要求響應快，變頻器應該如何設置才能保證快速響應。
 ------習慣于傳統的投切轉子電阻調速的操作工去操作變頻天車時，開始階段普遍感覺天車不聽使喚，相比傳統天車，操作響應偏慢，形成這種感覺的原因有方面：
 （1 ）加減速時間
     這個時間長，天車啟停平穩，但響應變慢。在現場，滿足現場需求是前提，而提高設備運行的可靠性是滿足現場需求的保障，加減速時間過短，對機械軸系會有沖擊（當然設備本身有一定的過載能力）、滑線電纜的晃動大，這與傳統天車就沒什么區別了，因此需要調出一個合理的加減速時間，同時改變操作習慣，在不同的工況下合理選用主令控制器的檔位也很重要。
 （2 ）勵磁時間
     個人感覺如果沿用經過優化而得到電機勵磁時間，確實存在滯后現象，如果減小勵磁時間，出現的結果是電機的磁通尚未達到額定磁通，電機轉矩在初始階段會有一定的降低，這個值減小到多少對使用沒有影響需要驗證（我們通常是利用交車做超載試驗時來驗證），現場有一臺6SE70變頻器控制提升機構，優化后的勵磁時間為1.9s，改為0.8s后，看轉矩波形和實際使用效果正常，已使用了5年。而對S120而言，通過設置參數P1401.6=yes可實現快速勵磁功能，這樣可將因勵磁時間帶來的滯后現象減小到很低的程度。
     而讓勵磁電流一直存在來消除勵磁時間帶來的滯后的做法在天車上很少使用。

2、速度設定值使能，默認只有在抱閘打開后才釋放，如果需要在抱閘打開前輸出轉矩如何設置，此處需要考慮STOP2狀態。
 
 ----- 當電機驅動帶提升類負載時，要求在抱閘狀態下，首先啟動變頻器，速度環有輸出轉矩。接著，電機上建立一定的負載轉矩，再打開抱閘。
 
 ---- S120在設定了電機的擴展抱閘功能p1215=3, 系統會自動設定p1152=r899.15, r899.15是抱閘打開狀態，該抱閘控制默認是當抱閘打開后，再給出允許運行的internal enable 命令，即打開抱閘后再允許運行。
 所以, 我們需要手動更改控制字的第6位p1152=1, 也要確認控制字的第12位P856=1, 這樣才能保證在抱閘狀態時, S120速度環被使能, 速度環有輸出轉矩。。?

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