5千瓦柴油發(fā)電機(jī)|柴油發(fā)電機(jī)生產(chǎn)基地

上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司

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這一類型的發(fā)動(dòng)機(jī)與外燃機(jī)的zui大不同在于它的燃料在其內(nèi)部燃燒。內(nèi)燃機(jī)的種類十分繁多，常見的汽油機(jī)、柴油機(jī)是典型的內(nèi)燃機(jī)。不常見的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)上裝配的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)也屬于內(nèi)燃機(jī)。不過，由于動(dòng)力輸出方式不同，前兩者和后兩者又存在著巨大的差異。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。當(dāng)然有些汽車制造者出于創(chuàng)造世界汽車車速新紀(jì)錄的目的，也在汽車上裝用過噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，但這總是很特殊的例子，并不存在批量生產(chǎn)的適用性。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子接地保護(hù)
　　發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子接地保護(hù)又稱為勵(lì)磁回路接地保護(hù)。汽輪發(fā)電機(jī)通用技術(shù)條件規(guī)定：對(duì)于空冷及氫冷的汽輪發(fā)電機(jī)，勵(lì)磁繞組的冷態(tài)絕緣電阻不小于1MΩ，直接水冷卻的勵(lì)磁繞組，其冷態(tài)絕緣電阻不小于2kΩ。水輪發(fā)電機(jī)通用技術(shù)條件規(guī)定：繞組的絕緣電阻在任何情況下都不應(yīng)低于0.5MΩ?，F(xiàn)場(chǎng)常用兩種不同類型的微機(jī)型發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子接地保護(hù)裝置，分別為注入式轉(zhuǎn)子接地保護(hù)、乒乓式轉(zhuǎn)子接地保護(hù)。
　　勵(lì)磁繞組及其相連的直流回路，當(dāng)它發(fā)生一點(diǎn)絕緣損壞時(shí)（一點(diǎn)接地故障）并不產(chǎn)生嚴(yán)重后果；但是若繼發(fā)第二點(diǎn)接地故障，則部分轉(zhuǎn)子繞組被短路，可能燒傷轉(zhuǎn)子本體，振動(dòng)加劇，甚至可能發(fā)生軸系和汽輪機(jī)磁化，使機(jī)組修復(fù)困難、延長(zhǎng)停機(jī)時(shí)間。為了大型發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行，無論水輪發(fā)電機(jī)或汽輪發(fā)電機(jī)，在勵(lì)磁回路一點(diǎn)接地保護(hù)動(dòng)作發(fā)出信號(hào)后，應(yīng)立即轉(zhuǎn)移負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)停機(jī)檢修。對(duì)裝有兩點(diǎn)接地保護(hù)的汽輪發(fā)電機(jī)組，在一點(diǎn)接地故障后繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)投入兩點(diǎn)接地保護(hù)，后者帶時(shí)限動(dòng)作于停機(jī)。注意事項(xiàng)：
　　１、 調(diào)壓器連接線不能接錯(cuò)，其出現(xiàn)頭3和4的信號(hào)及電源輸入接發(fā)電機(jī)抽頭線，其電壓200V，不能接到400V上去，否則會(huì)引起燒壞。
　?。病?外接電位器的兩只出線6、7，不接電位器時(shí)不能斷開，接電位器時(shí)，電位器內(nèi)不能開路，否則容易引起損壞。
　?。?、 磁場(chǎng)充磁不要使用24V電瓶，須使用12V電瓶，充磁時(shí)機(jī)組必須處于靜止?fàn)顟B(tài)，否則可能引起高電壓損壞調(diào)壓器。
　?。?、 50Hz、60Hzx使用時(shí)要注意接線正確，否則影響調(diào)壓器的正常使用。
　?。怠?關(guān)斷發(fā)電機(jī)組時(shí)首先切斷負(fù)載開關(guān)，再把原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降下來。
　?。丁?注意接頭插腳與插座的接合，不能松動(dòng)。
　?。?、 發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)，首先應(yīng)檢查原因，如：保險(xiǎn)絲，接線，剩磁電壓等。不要盲目去調(diào)節(jié)調(diào)壓器的可調(diào)電位器及充磁。
　?。?、 柴油機(jī)怠速進(jìn)，不要去調(diào)節(jié)調(diào)壓器及充磁。
　　９、 調(diào)節(jié)時(shí)用小的螺絲刀慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)電位器，不要用力過猛致使損壞。使用用控電位器調(diào)節(jié)電壓必須斷開一個(gè)"VAR"端的連接，并接入電位器。