減速機(jī)|ED2250|旋挖動(dòng)力頭減速機(jī)維修

：黃工
/：

我公司專業(yè)維修減速機(jī)，維修旋挖鉆機(jī)動(dòng)力頭減速機(jī)，主卷揚(yáng)減速機(jī)，副卷揚(yáng)減速機(jī)，行走減速機(jī)，所修產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于旋挖鉆機(jī)，壓路機(jī)，攤鋪機(jī)，銑刨機(jī)，盾構(gòu)機(jī)，履帶吊，架橋機(jī)、運(yùn)梁機(jī)、提梁機(jī)、平地機(jī)等工程機(jī)械。備有大量減速機(jī)總成及配件，有Brevini布雷維尼ED2250、SL3002，邦飛利309、310、311，力士樂GFT80、GFT110：一級(jí)行星架，二級(jí)行星架，一級(jí)上端蓋，天方地圓，二級(jí)上端蓋，一級(jí)內(nèi)齒圈，二級(jí)內(nèi)齒圈，小太陽輪，大太陽輪，連軸器，主卷減速機(jī)力士樂總成，動(dòng)力減速機(jī)總成，摩擦片，活塞，后端蓋，浮動(dòng)油封，三級(jí)齒輪（帶軸承），二級(jí)齒輪，一級(jí)齒輪，三級(jí)太陽輪，二級(jí)太陽輪，一級(jí)太陽輪，一級(jí)太陽輪（原廠），三級(jí)太陽輪（原廠），二級(jí)太陽輪（原廠），一級(jí)太陽輪（原廠）31齒。

減速機(jī)|ED2250|旋挖動(dòng)力頭減速機(jī)維修

專業(yè)致力于【旋挖鉆機(jī)】整車大修業(yè)務(wù)，（徐工，三一，中聯(lián)，南車，宇通，福田雷沃等，山河，金泰）包括液壓系統(tǒng)，液壓泵_馬達(dá)_減速機(jī)_多路閥，動(dòng)力頭|主卷揚(yáng)|回轉(zhuǎn)|行走|旋挖鉆機(jī)維修公司,武漢及周邊可去現(xiàn)場(chǎng)維修，不修好不收費(fèi)，節(jié)假日不休息！
徐工旋挖鉆機(jī)維修型號(hào)有XR150D、XRS680、XR220D、XR280D、XR360D、XRS1050、XR460D旋挖鉆機(jī)
三一旋挖鉆機(jī)的維修范圍有：三一SR120、SR150C、SR150M、SRT150旋 挖鉆機(jī)、SR200C、SR200D、SR200M、SR220C、SR250、SR250M、 SR250R、SR280LH 、SR280R、SR280M、SR280RⅡ、三一SR360、SR360II

動(dòng)力頭能實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，并且有自動(dòng)工件循環(huán)的動(dòng)力部件。比較簡單的一個(gè)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，形式多種多樣，基本原理就是電機(jī)帶動(dòng)一個(gè)齒輪變速機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)鏜削、銑削、鉆削等功能，有的帶有導(dǎo)軌，可以小范圍的直線運(yùn)動(dòng)。動(dòng)力頭的減速機(jī)在使用中可能會(huì)發(fā)生故障。動(dòng)力頭減速機(jī)出現(xiàn)異響主要是以下原因引起的：減速機(jī)摩擦片磨損，減速機(jī)軸或軸承損壞或者齒輪磨損嚴(yán)重，潤滑油過少減速機(jī)過熱，這些情況都可能是引發(fā)減速機(jī)產(chǎn)生異響的因素。
動(dòng)力頭減速機(jī)產(chǎn)生異響的處理方法：檢查減速機(jī)齒輪油的油質(zhì)和油位，如果冷機(jī)狀態(tài)下齒輪油位置低于檢視口，應(yīng)給減速機(jī)加油;如果齒輪油中含有鐵屑，則應(yīng)該拆開減速機(jī)檢查齒輪磨損情況，并且清洗、更換齒輪油;檢查輸入軸及軸承。帶高速甩土的減速機(jī)還要考慮摩擦片，如果摩擦片燒損或蝶形彈簧彈力不足均會(huì)引起異響。及時(shí)的更換維護(hù)清潔很重要。

故障現(xiàn)象：動(dòng)力頭減速機(jī)異響 
故障原因： 
1、減速機(jī)摩擦片磨損（帶高速甩土型） 
2、動(dòng)力頭減速機(jī)軸或軸承損壞 
3、減速機(jī)齒輪磨損嚴(yán)重 
4、潤滑油過少，減速機(jī)過熱 
排故過程： 
1、檢查減速機(jī)齒輪油的油質(zhì)和油位； 檢視口 
2、如果冷機(jī)狀態(tài)下齒輪油位置低于檢視口，應(yīng)給減速機(jī)加油；如果齒輪油中含有鐵屑，則應(yīng)該拆開減速機(jī)檢查齒輪磨損情況，并且清洗、更換齒輪油； 
3、檢查輸入軸及軸承； 
4、帶高速甩土的減速機(jī)還要考慮摩擦片，如果摩擦片燒損或蝶形彈簧彈力不足 均會(huì)引起異響。摩擦片蝶形彈簧 

 旋挖鉆機(jī)的動(dòng)力頭減速器是使用過程中維護(hù)的重點(diǎn)部位之一，減速器工作狀態(tài)的好壞直接影響主機(jī)的性能，因此應(yīng)合理維護(hù)、修理。
1.維護(hù)要點(diǎn)
(1)潤滑油位
由于減速器的內(nèi)部齒輪以及軸承等部件在工作時(shí)高速旋轉(zhuǎn)，所以各運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)動(dòng)時(shí)必須能得到充足、清潔的潤滑保證，否則各傳動(dòng)部件會(huì)過早失效，造成系統(tǒng)癱瘓。在使用過程中應(yīng)時(shí)刻注意減速器油位以及潤滑油的清潔情況。當(dāng)油位低于規(guī)定時(shí)應(yīng)立即補(bǔ)充，潤滑油太臟時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。
(2)潤滑油的溫度
減速器在高溫的夏季或連續(xù)輸出功率較大時(shí)，油溫會(huì)很高。普通潤滑油在超過100 ℃時(shí)，其潤滑性能及油膜質(zhì)量明顯降低，這將導(dǎo)致減速器內(nèi)部齒輪、軸承磨損加劇，齒輪出現(xiàn)早期點(diǎn)蝕現(xiàn)象，影響使用壽命。此時(shí)，可以通過選用高等級(jí)潤滑油和縮短換油周期，或通過在兩個(gè)螺塞位置增加外接油管，強(qiáng)制循環(huán)冷卻潤滑油的辦法解決。
在冬季施工時(shí)環(huán)境溫度較低，系統(tǒng)剛開始工作時(shí)，減速器的油溫也很低。潤滑油在低于0 ℃時(shí)，其潤滑性能明顯下降。此時(shí)可以通過對(duì)減速器潤滑油加熱的辦法提高潤滑油的溫度，或空載運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間待油溫升高后再加載工作。
(3)通氣孔
在減速器的上部設(shè)有通氣孔，目的是保證運(yùn)轉(zhuǎn)過程中減速器內(nèi)外壓力的平衡，所以必須保證減速器的通氣孔暢通，周圍不要設(shè)置障礙物。當(dāng)周圍環(huán)境沙塵較多時(shí)，應(yīng)用紗網(wǎng)將其罩住或更換性能較好的空氣濾清器。當(dāng)通氣孔被堵不暢通時(shí)，減速器內(nèi)部壓力加大，潤滑油會(huì)從輸入或輸出端的油封處滲漏，造成油位下降和周圍環(huán)境污染。
(4)連接螺栓
減速器在工作時(shí)，輸出轉(zhuǎn)矩較大，且*處在沖擊、振動(dòng)的環(huán)境下，減速器的連接螺栓以及減速器和外圍系統(tǒng)的連接螺栓容易松動(dòng)。因此應(yīng)及時(shí)檢查各連接螺栓的緊固情況(連接螺栓處應(yīng)加彈性墊或采取其他可靠的防松措施)。
2. 故障判斷與排除
(1)減速器的輸入端旋轉(zhuǎn)而輸出端不旋轉(zhuǎn)，或旋轉(zhuǎn)速度明顯低于正常值
這種情況主要原因是，減速器的內(nèi)部傳動(dòng)部件出了問題，多為齒輪斷齒或斷軸。此故障只能通過拆檢減速器更換相應(yīng)零件解決。
(2)減速器的輸入、輸出端都不能旋轉(zhuǎn)
這種情況的檢修辦法有兩種：一是將輸入端的馬達(dá)或電機(jī)反轉(zhuǎn)觀察是否可行，酌情修理或更換;二是拆檢減速器(內(nèi)部軸承損壞造成不能運(yùn)轉(zhuǎn))更換相應(yīng)的零件。
(3)減速器噪聲和振動(dòng)明顯高于正常值
造成的原因可能是，連接螺栓松動(dòng)或減速器的有效定位失效，或潤滑油油溫太高、油液太臟。
3.拆卸減速器的一般方法
對(duì)于結(jié)構(gòu)為行星齒輪傳動(dòng)減速器，其外殼一般由連接螺栓將下箱體、二級(jí)內(nèi)齒圈、中箱體、一級(jí)內(nèi)齒圈和上箱蓋連為一體。連接部件間一般都通過內(nèi)、外止口配合的方式實(shí)現(xiàn)減速器的徑向定位。為了保證兩相鄰零件定位的可靠性，止口配合往往很緊，拆卸難度較大。現(xiàn)以內(nèi)齒圈(見附圖)的結(jié)構(gòu)為例說明其拆卸過程。
一般情況下，在減速器零部件及整機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)候，為拆檢和維修方便，設(shè)計(jì)了兩個(gè)M30螺紋孔用于拆卸內(nèi)齒圈。具體拆卸過程如下：使用兩個(gè)M30的內(nèi)六角螺釘(或螺栓)，擰入內(nèi)齒圈M30螺紋孔中，將內(nèi)齒圈頂起。注意：在擰緊螺栓時(shí)應(yīng)讓兩個(gè)螺栓同時(shí)受力并均勻頂起。
有些減速器沒有設(shè)計(jì)用于拆卸零件的螺紋孔，而是在零件外圓邊緣設(shè)計(jì)了對(duì)稱的凹坑或凸起。對(duì)于這種結(jié)構(gòu)，可以使用兩個(gè)一字改錐(或撬杠)對(duì)稱均勻地將零件撬下。
個(gè)別減速器既沒有螺紋孔，也沒有對(duì)稱的凹坑或凸起，將其拆下又不損傷零件比較困難。但通過一些特殊方法可以減少對(duì)零件的損傷。具體辦法如下：通過直徑合適的螺栓沿合適角度錘擊內(nèi)齒圈上的孔，并使內(nèi)齒圈圍繞止口旋轉(zhuǎn)1~2圈，使配合斷面處出現(xiàn)縫隙，再使用兩個(gè)扁鏟(或一字改錐)輕輕將其撬下。
4.現(xiàn)場(chǎng)裝配
一般情況下，為了達(dá)到較好的密封效果，常常在減速器相鄰零件的結(jié)合面上涂密封膠。但在拆卸后，這層薄薄的橡膠墊就會(huì)被破壞，所以應(yīng)予以注意。此外，現(xiàn)場(chǎng)裝配應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：
應(yīng)先將所有零件結(jié)合面上以及其周圍的殘留密封膠*清理干凈，并用平銼輕輕修磨結(jié)合面以及配合止口面的凸起，再把結(jié)合面上的油污擦拭干凈并吹、晾干。
一般裝配順序?yàn)橄认潞笊希葍?nèi)部后外部，且應(yīng)邊裝配邊檢查運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)不當(dāng)及時(shí)糾正。
待安裝零件結(jié)合面上的密封膠應(yīng)均勻，相連接零件的螺栓孔應(yīng)對(duì)正，擰緊螺栓(或螺釘)要對(duì)稱均勻。
由于密封膠固化需要一定時(shí)間，組裝完成后不要急于加油運(yùn)轉(zhuǎn)，放置2~3 h后再加油運(yùn)轉(zhuǎn)。
在裝配到系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)在減速器和外部連接的止口部位、輸入軸套內(nèi)孔等部位涂適量機(jī)油，以防止該部位生銹造成下次拆卸困難。
5.應(yīng)急修理
減速器使用一段時(shí)間或到了壽命期就應(yīng)維修。大修應(yīng)該送到原制造廠家或大型專業(yè)修理廠。但在施工過程中損壞時(shí)，可在現(xiàn)場(chǎng)找一塊干凈地方拆檢減速器。減速器內(nèi)部一般為行星結(jié)構(gòu)，只要將外圍螺栓拆下就可很容易取出內(nèi)部零件。拆檢完成后，應(yīng)*清洗所有零部件，然后詳細(xì)觀察內(nèi)部齒輪齒面以及軸承情況，再試運(yùn)轉(zhuǎn)各分部件。裝復(fù)后，加油試運(yùn)轉(zhuǎn)，證明無問題后再裝到系統(tǒng)上。

伊頓行走馬達(dá)減速機(jī)TRBF49A2101-B
意大利Brevini推力減速機(jī)S13-36-OM-OB
Brevini推力減速機(jī)S13-36-OM-L
日本川崎KAWASAKI回轉(zhuǎn)馬達(dá)減速機(jī)M5X180CHB-10A-89A-280
Rexroth 減速機(jī)總成GFT80W3B99-15
Rexroth 減速機(jī)SL6003-MP-98.1-FL650.12C
Rexroth 減速機(jī)GFT110W3B147-05-147.24

Rexroth 減速機(jī)GFB60T3B87-09
Rexroth 減速機(jī)GF24TB103-05
Rexroth GFB26T2B63-08+A2FE56
Rexroth GTF系列減速機(jī)
Rexroth 減速機(jī)總成 GFT7 T2 5027 RAT062.55
Rexroth 減速機(jī)GFTW80T99 GFW80T99
Rexroth 減速機(jī)總成 GFT80W3B77-38-76.7
Rexroth GFT80T3B-185減速機(jī)
Rexroth 減速機(jī) RE3512-FS-ST
Rexroth 減速機(jī) GFT40T2B48-01
Brevini減速機(jī)EM1090
Brevini減速機(jī)EM1045FE
Brevini減速機(jī)ED2150-FE-FL450
Brevini減速機(jī)ED2150-FE-25-61136002160
Brevini減速機(jī)ED2150-FE-25-00
Brevini減速機(jī)ED2065-MR-25-00
Brevini布雷維尼推力減速機(jī) ED2150-MR-45-00
Brevini布雷維尼推拉減速機(jī) EM1090-MR-5.6-00
Brevini布雷維尼減速機(jī) ED2250-FE-20-00
Brevini布雷維尼減速機(jī) ED2150-MR-45-FL250
意大利REDUCER-REGGIANA 回轉(zhuǎn)減速機(jī)RR510DFS
意大利REDUCER-REGGIANA 減速機(jī)RR7100SS
減速機(jī)SL6003-MP-98.1-00
減速機(jī)RE1022-FS-17.65--ST-VN
減速機(jī)RE1022-FS-12.82--ST-VN

我公司專業(yè)維修各種進(jìn)口液壓泵，液壓馬達(dá)，減速機(jī)及配件和總成的銷售。提供各種工程機(jī)械液壓系統(tǒng)故障的解決方案和改裝。涵蓋德國力士樂，林德，美國薩澳，丹尼遜，伊頓，哈威，日本川畸及波克蘭低速大扭矩徑向馬達(dá)等。包括壓路機(jī)，挖掘機(jī)，攤鋪機(jī)，旋挖鉆機(jī)，銑刨機(jī)，混凝土運(yùn)輸車，混凝土車泵，車載泵，拖式泵，起重機(jī)，鋪軌機(jī)，架橋機(jī)，運(yùn)梁車及冶金，船舶，鋁型材擠壓等。我公司還經(jīng)銷代理德國力士樂、日本川崎、三菱、美國薩澳桑斯川特等*高壓柱塞泵、馬達(dá)、液壓閥、及各種液壓元件。公司主修工程師均來自德國力士樂，有扎實(shí)的理論功底和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。公司擁有數(shù)顯液壓泵馬達(dá)檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)。我們以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，盡快的速度，完善的售后服務(wù)取得了眾多客戶的信任。熱忱歡迎各界人士考察指導(dǎo)！我公司已為湖北及周邊眾多城市的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行液壓故障維護(hù)，如武漢，黃石，大冶，鄂州，蘄春，團(tuán)風(fēng)，黃岡，十堰，孝感，咸寧，荊州，荊門，潛江，南昌，長沙等地，技術(shù)得到廣大機(jī)手的普遍認(rèn)同。