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實(shí)時(shí)成像系統(tǒng)

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更新時(shí)間：2022-11-24 10:09:10瀏覽次數(shù)：209次

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丹東市無損檢測設(shè)備有限公司

經(jīng)營模式：其他

商鋪產(chǎn)品：61條

所在地區(qū)：遼寧丹東市

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產(chǎn)品簡介

系統(tǒng)設(shè)計(jì)由最初的夾取式的單件檢測發(fā)展到現(xiàn)在的結(jié)構(gòu)的流水線檢測，能夠完成對(duì)12~26英寸汽車輪轂產(chǎn)品的檢測，具有產(chǎn)品檢測范圍大、檢測效率高的特點(diǎn)，深受用戶好評(píng)，并榮獲過“*產(chǎn)品"和“火炬計(jì)劃項(xiàng)目"等稱號(hào)

詳細(xì)介紹

D.SeeLG-160-C型輪轂（單檢）檢測實(shí)時(shí)成像系統(tǒng)

　　德視DSeeLG系列工業(yè)X射線輪轂檢測成像系統(tǒng)是丹東市無損檢測設(shè)備有限公司經(jīng)過多年潛心研發(fā)的科技成果，針對(duì)國內(nèi)用戶而量身定制的一套全自動(dòng)流水檢測設(shè)備。產(chǎn)品自推向市場以來，已經(jīng)完成四次更新?lián)Q代，累計(jì)已銷售系統(tǒng)50余套。系統(tǒng)設(shè)計(jì)由最初的夾取式的單件檢測發(fā)展到現(xiàn)在的結(jié)構(gòu)的流水線檢測，能夠完成對(duì)12~26英寸汽車輪轂產(chǎn)品的檢測，具有產(chǎn)品檢測范圍大、檢測效率高的特點(diǎn)，深受用戶好評(píng)，并榮獲過“*產(chǎn)品"和“火炬計(jì)劃項(xiàng)目"等稱號(hào)。

主要優(yōu)勢(shì)：

　　?定位于一次性檢測12-26寸輪轂檢測，產(chǎn)品適用度遠(yuǎn)優(yōu)于同行業(yè)12-22寸產(chǎn)品。

　　?采用900W大功率X射線管，在同樣小焦點(diǎn)的情況下，比常規(guī)0.4mm，640W功率大50%，在大mA情況下使用可有效提升圖像靈敏度。

　　?選用經(jīng)反復(fù)驗(yàn)證的進(jìn)口高壓電源，具有高穩(wěn)定性，不會(huì)因國產(chǎn)高壓電源小故障頻發(fā)而造成檢測工作頻繁中斷。

　　?采用定位精度高，穩(wěn)定性好的“L"型傳動(dòng)鏈條結(jié)構(gòu)。

　　?發(fā)生器及電控盤放置在防護(hù)室副室內(nèi)，可避免其受現(xiàn)場粉塵及高溫影響。

　　?進(jìn)出件防護(hù)門采用雙“L"型扣接防護(hù)結(jié)構(gòu)，保證射線輻射零泄露。

　　?全外觀采用汽車用金屬漆噴涂，產(chǎn)品美觀度極大提升。

　　?配置氣動(dòng)不合格分揀裝置及滾道

　　?可選前端待料夾緊裝置和不合格輪轂破壞裝置

　　C型產(chǎn)品是一代投放市場的產(chǎn)品，是專為汽車輪轂而設(shè)計(jì)的新一代全自動(dòng)在線檢測成像系統(tǒng)，應(yīng)用國際的C型臂檢測結(jié)構(gòu)和L型鏈條傳動(dòng)形式，輪轂進(jìn)出檢測鉛房采用輥道輸送，可與輪轂生產(chǎn)線相連接，做到流水在線檢測。系統(tǒng)主要由X射線探傷機(jī)、成像單元、計(jì)算機(jī)圖像處理系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和防護(hù)及警示系統(tǒng)等七部分組成，涵蓋了光、機(jī)、電三大類技術(shù)領(lǐng)域，利用X射線與成像單元相配合，能夠?qū)崟r(shí)觀測到輪轂的檢測圖像，從而判定內(nèi)部是否存在缺陷及缺陷類型和等級(jí)，同時(shí)通過計(jì)算機(jī)圖像處理系統(tǒng)完成對(duì)圖像的存儲(chǔ)和處理，以提高圖像的清晰度，保證評(píng)定的準(zhǔn)確性。

　　第四代輪轂X射線檢測系統(tǒng)吸納了國外同類產(chǎn)品的*技術(shù)，并結(jié)合國內(nèi)客戶的多年使用需求，配備PLC控制器為核心的智能操控系統(tǒng)，具有人機(jī)對(duì)話友好界面、輪型識(shí)別、快速編制檢測程序等*功能，采用伺服驅(qū)動(dòng)器和旋轉(zhuǎn)編碼器完成輪轂的檢測運(yùn)動(dòng)，擁有手動(dòng)/自動(dòng)兩種操控模式，易與生產(chǎn)線相結(jié)合。機(jī)械系統(tǒng)是采用的L型鏈條傳動(dòng)，C型臂旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是采用鋁型材設(shè)計(jì)，大大優(yōu)于傳統(tǒng)的夾取式、普通鏈條傳動(dòng)的檢測機(jī)構(gòu)，確保輪轂運(yùn)行平穩(wěn)可靠。

　　電氣控制全自動(dòng)是通過人機(jī)友好界面（HMI）觸摸屏預(yù)先設(shè)計(jì)不同輪型的運(yùn)動(dòng)軌跡，能夠?qū)@些輪型的檢測動(dòng)作完成分步記憶，包括推助器進(jìn)件、待位器升降、進(jìn)出件鉛窗開閉、L型鏈條的同向和反向平移、C型臂傾角以及輪轂不同檢測部位的電壓值、電流值，將記憶程序按輪轂編號(hào)存儲(chǔ)供自動(dòng)調(diào)用，機(jī)械運(yùn)動(dòng)速度連續(xù)可調(diào)，包括輥道輸送速度、L型鏈條的傳送速度以及C型臂機(jī)構(gòu)8種旋轉(zhuǎn)速度可調(diào)，輪轂定位誤差小于5mm ，L型驅(qū)動(dòng)鏈條速度可達(dá)40m/min，可根據(jù)用戶實(shí)際需要預(yù)先設(shè)置適宜速度。與傳統(tǒng)的電氣控制相比，大大減少了一線操作人員的工作強(qiáng)度，不再需要一線操作人員在檢測過程中重復(fù)性工作，僅僅需管理員根據(jù)不同輪型預(yù)先設(shè)置好簡單的應(yīng)用參數(shù)即可，這種一鍵式操作的整體設(shè)計(jì)理念能夠高效、精確、平穩(wěn)、可靠的自動(dòng)完成一系列機(jī)械動(dòng)作。