路牙石擠壓成型機生產設備，路沿石滑模機，又稱路沿石成型機。該機器可以流水線方式生產出如:路沿石、路肩石、道牙、彩色仿真花崗巖等各種規格型號的公路、綠化帶分界標志物件，且所有這些分界標志物(以下統稱路沿石)的生產，均為現場預制一次成型。與傳統路沿石的筑造相比，省卻了須先期預置、運輸至現場及再度安裝到位等多道工序，降低了施工成本，了施工質量和施工速度。

目前，已面市而較為*的路沿石滑模機，主要由電子控制系統、液壓系統、動力系統、成型系統組成。其工作原理是由電子控制系統操縱液壓系統的工作狀態；動力系統的發動機、傳動裝置、減速機為成型系統提供物料在模具擠壓成型出腔的動力。路沿石滑模機對路沿石的筑造發揮了積極作用。

　　提供的動力有限，因此僅能使用干硬性混凝土建造小型的混凝土構造物。隨著公路建設規模的不斷擴大，路緣石滑模機也不斷的改進及發展。使用越來越普遍。國外的滑模機對混凝土的稠度要求嚴格，相對于傳統路緣石預制工藝，在國內沒有大范圍推廣，近20年來，國內有些單位研制了幾種簡單的路緣石自動成型機，但與實際施工的要求及國外路緣石鋪筑機相比。

對混凝土的配制和施工工藝都有很高的要求，為什么現在采用路沿石成型機進行滑模施工呢，是由這個設備的施工特點決定的，預制法路緣石施工主要是把預制好的路緣石砌在路肩預挖的溝槽中。施工進度慢、工序多、占用場地大，路緣石的整體強度差、線條不順暢，滑模施工法是采用路緣石滑模機在施工現場將新拌路緣石材料連續現澆．并密實成型．每天可鋪筑1500m左右。

瀝青砼是按一定配合比同其他骨料一起拌制成砼，石料（冷料）按目標配合比的比例輸送到烘干筒，在烘干筒里對冷集料進行加熱烘干及除塵，這時石料被加熱到180-210度，變成了熱料，熱料從烘干筒出過熱提提送到熱篩分機上對熱料進行重新篩分，這就是二次熱篩，經過熱篩后集料被分隔成為4-6檔大小不同級別的碎石，按生產配合比，送入到拌攪缸中，再在攪拌缸中加入礦粉、瀝青等進行拌和，大約拌和40秒左右即可。 

瀝青砂做法首先在一塊空地支起一個瀝青鍋，把瀝青燒化，瀝青溫度不要太高，化開即可；然偶偶在另一邊用3或4毫米鐵皮支一鍋，在鐵皮地下燒火，上面放沙子，待沙子燒紅時往上倒瀝青，邊到邊攪拌，攪拌好后全部從鐵皮上鏟出，再往鐵皮放沙子。

　　每天可澆筑路肩邊坡500米，為傳統人工安裝效率的10倍以上，該技術還有效解決了預制安裝中的預制塊和基層結合不牢固以及砂漿勾縫易脫落的弊病。免除了后期預制塊再次調整的工序。單項工序約提前工期3個月。同時，大大了構筑物尺寸的精度和線形。降低了預制，由于滑模施工速度快、成本低。外觀線形順暢美觀等特點，外觀質量及施工進度多次受到業主、設計及監理好評。

本廠家生產的一種新型路緣石滑模機，包括料斗、料斗起升機構、車身框架、前輪轉向驅動系統、出料模具、振動馬達輸出系統、液壓油箱、柴油發動機系統、后輪隨動系統；所述前輪轉向驅動系統安裝在車身框架前方，后輪隨動系統安裝在車身框架后方；料斗起升機構通過鉸接座一端固定在料斗下方，另一端與車身框架連為一體；出料模具安裝在料斗出口處；液壓油箱固定在車身框架內。

路牙石擠壓成型機生產設備