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焦化廠攔焦車除塵器改造重點

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產(chǎn)品型號HY

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更新時間：2019-07-04 15:37:39瀏覽次數(shù)：556次

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泊頭市慧陽環(huán)保設(shè)備有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：195條

所在地區(qū)：河北滄州市

聯(lián)系人：穆經(jīng)理（經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡介

近年來由于焦化廠攔焦車使用過程中造成生產(chǎn)性粉塵嚴重超標，污染大氣和作業(yè)場所，現(xiàn)有除塵系統(tǒng)由于設(shè)計缺陷不能達到現(xiàn)有的環(huán)保要求，急需對焦化廠攔焦車除塵器改造升級。

詳細介紹

近年來由于焦化廠攔焦車使用過程中造成生產(chǎn)性粉塵嚴重超標，污染大氣和作業(yè)場所，現(xiàn)有除塵系統(tǒng)由于設(shè)計缺陷不能達到現(xiàn)有的環(huán)保要求，急需對焦化廠攔焦車除塵器改造升級。
焦化廠攔焦車除塵器改造內(nèi)容：
爐門上部增加方型管道,及提升閥抽吸爐門部位放散的煙塵。
1.導(dǎo)流板
慧陽環(huán)保在焦側(cè)爐頭處安裝煙氣導(dǎo)流板，將從爐門處逸出的煙塵導(dǎo)到爐柱以外，便于爐頭罩收集。
2.管道式對接閥
粉塵的收集輸送采用管道式對接閥的集氣總管的結(jié)構(gòu)。通過攔焦車上的電動推桿，有用可開啟和關(guān)閉對接口閥，煙氣轉(zhuǎn)換閥上許多支管和連接閥門等機構(gòu)操作簡單自動化程度高。
3.對接閥密封干管
利用焦側(cè)原有碰口閥主管進行改造，保證密封性，減小漏風量。
從而實現(xiàn)推焦時煙塵收集無人值守，簡化了操作。
漏風量：對接閥式集塵干管允許漏風量在-1000～-3000Pa范圍內(nèi)≦1000m3/h。
煙氣溫度：≦200℃ 。
運轉(zhuǎn)制度：間歇運行。
焦化廠攔焦車除塵器改造—攔焦除塵工藝流程：
推焦時,從焦側(cè)爐頭處外逸的煙氣由導(dǎo)流板導(dǎo)入導(dǎo)焦柵上部的吸塵罩，焦碳跌落到熄焦車箱時產(chǎn)生的煙塵由攔焦車吸塵罩捕集，進入對接閥管道，再進入對接閥集塵干管，zui后進入地面站進行凈化處理。
推焦工作時，司機提前約30-50秒向地面站發(fā)送無線信號，使風機自動由怠速狀態(tài)轉(zhuǎn)為高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)。同時相對應(yīng)的除塵干管上的對接閥打開，非常閥自動關(guān)閉。工作完成，司機取消信號，風機自動由高速狀態(tài)轉(zhuǎn)為怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)。同時相對應(yīng)的皮帶密封干管上的切換閥關(guān)閉，非常閥自動打開。
焦化廠攔焦車除塵器改造應(yīng)用效果：
1.攔焦車除塵接口閥新技術(shù)應(yīng)用
除塵接口閥是煉焦生產(chǎn)出焦時攔焦車除塵系統(tǒng)中重要的部件，作用是在焦爐出焦時將欄焦車除塵系統(tǒng)與除塵站除塵系統(tǒng)連接，將煙塵吸走，所以接口閥使用效果直接會影響到焦爐除塵效果。傳統(tǒng)除塵接口閥的除塵導(dǎo)套活動接口部位為剛性連接，在除塵閥導(dǎo)套頂出與除塵管道接口對接時，頂桿力度大了會出現(xiàn)撞擊現(xiàn)象，將導(dǎo)套和翻板等部件損壞，修復(fù)難度大，影響生產(chǎn)。頂桿力度小了會出現(xiàn)接口不到位，接口密封不嚴，導(dǎo)致吸力不夠，除塵效果差。
改造后，將除塵接口閥活動導(dǎo)套前部接口部位，增加了導(dǎo)套接口的補償性能，既能保證接口閥連接嚴密，除塵效果好，又能緩沖對接時的沖擊力，保護除塵裝置不被撞壞。
對接方法蘭1用鋼板制成，一端為對接平面，另一端通過連接段2與緩沖帶3連接，用壓條5固定連接；所述緩沖帶3由帶線層的皮帶制成，一端與方法蘭1連接，另一端與活動導(dǎo)套4連接，連接方式為螺栓連接，便于更換；所述除塵導(dǎo)套4用鋼板制成，由液壓頂桿驅(qū)動頂出，完成接口閥與除塵管道的對接。改造后結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、制造成本低、維修方便、避免了因撞擊對除塵裝置造成損壞，起到保護除塵裝置和提高接口密封性的作用。
2.攔焦車提門油缸機構(gòu)底座銷軸改型
提門油缸是攔焦車使用過程中執(zhí)行取焦爐爐門的一個機構(gòu)，該機構(gòu)能否正常運行直接影響到攔焦車能否完成取門攔焦工作。當提門油缸出現(xiàn)故障時，能否順利的將油缸拆檢也直接影響到攔焦車能否快速恢復(fù)使用性能。提門油缸與底座為銷軸連接，原設(shè)計為三根銷軸，其中兩根用于將底座固定在結(jié)構(gòu)框架上，另一根銷軸用于連接油缸與底座，油缸末端連接柄在銷軸上可以轉(zhuǎn)動。在檢修過程中發(fā)現(xiàn)連接油缸和底座的銷軸發(fā)生竄軸時或銷軸磨損后，油缸連接柄就無法拆下，只能進行破壞性拆除，既浪費備件又費時間，對設(shè)備運行和檢修很不利。針對提門油缸連接銷軸設(shè)計缺陷中的問題，決定將連接銷軸改為一根通軸，將鋼結(jié)構(gòu)和油缸底座及油缸連在一起，避免了中間銷軸出現(xiàn)竄軸或磨損無法拆下的問題，不僅提高了檢修效率，同時避免破壞性拆除的浪費。
3.實施效果
軟連接技術(shù)在除塵接口閥上應(yīng)用后，除塵效果明顯提高，故障率明顯下降。攔焦車提門油缸機構(gòu)改型后檢修方便，縮短了檢修時間，較少了備件浪費。以上成果可應(yīng)用于各種頂裝焦爐生產(chǎn)設(shè)備，慧陽環(huán)保公司已進行了推廣應(yīng)用。
4.關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新點
慧陽攔焦車除塵器接口閥采用軟連接技術(shù)同時解決了除塵接口閥撞擊損壞和密封不嚴兩個問題。提門油缸和底座的連接軸三根改為一根，解決了軸磨損后出現(xiàn)卡阻無法拆卸，維修成本高的問題。國內(nèi)煉焦除塵接口閥以剛性連接為主，此次柔性連接的應(yīng)用尚屬*，且效果明顯優(yōu)于剛性連接。攔焦車提門油缸機構(gòu)改型的應(yīng)用在煉焦工況下使用效果明顯優(yōu)于以前設(shè)備廠家采用的技術(shù)。
慧陽環(huán)保焦化廠攔焦車除塵器改造后處理煙塵經(jīng)除塵地面站設(shè)備凈化后，煙塵收集率在95%以上，除塵效率達99.9%以上，外排氣體含塵濃度低于國家排放標準，符合環(huán)保標準要求。