鐵路防護墻模具，防護墻主要安裝與鐵路橋面邊緣處，它的內側是路軌，外側則是遮板，電纜槽等構件，防護墻的設計應該是比較高，一般在90-110厘米之間，它每個一橋梁的長度就要設計一處人員進出口，這樣有助于維修人員的檢修。梁體與防護墻、豎墻接茬部位需進行鑿毛處理，鑿除范圍為防護墻、豎墻預埋鋼筋向兩側各3cm，以鑿除浮漿及松散層、露出新鮮砼為標準。同時，作業工班應根據技術員對梁頂高程的交底，對立模處梁頂進行處理，超高部分應鑿除至設計高程，欠高部分應采用砂漿對模底部位進行調平，處理后高程誤差控制在5mm以內。處理完畢后，將雜物清理干凈。鐵路防護墻模具，安裝鋼筋前，對銹蝕的預埋鋼筋進行除銹處理，同時調整梁體預埋鋼筋，確保鋼筋間距、保護層厚度滿足設計要求；安裝時，先根據所放邊線調整好兩頭鋼筋骨架位臵，測量標高，準確無誤后焊接固定，然后拉線再綁扎中間的鋼筋骨架，注意所有扎絲頭均不露出主筋外側，掛好標準保護層墊塊（4個/m2），確保鋼筋安裝后間距±10mm，保護層合格（0±5mm），頂面平整，線形直順。按照圖紙設計做好綜合接地鋼筋焊接及接地端子的預埋，綜合接地鋼筋的焊接采用L型與主筋進行焊接，雙面焊搭接長度不小于55mm，單面焊搭接長度不小于10cm，焊縫厚度不小于4mm。焊縫應飽滿并敲除焊渣。平面位臵隨梁頂預埋的接地鋼筋位臵布設；端子外側粘貼一小塊雙面膠，方便砼拆模后直接找出端子位臵。