詳細介紹
安陽隧道逃生管廠家
800隧道逃生管道采用特殊工程塑料制成,內孔直徑為外徑為760mm,能承受2000多公斤的壓力,*夠一個成年人從中爬行。800隧道逃生管道設置在連接掌子面到二次襯砌的位置,隨著隧道的掘進,隧道逃生管道也在不斷的向前移動。一旦施工中出現坍塌,工人便可從隧道逃生管道中安全離開。這項技術的運用,能將隧道施工人員傷亡降低。省公路開發投資公司董事長孫喬寶:一般容易出問題的就是掘進和二層之間,我們在招標時就要求,準備60米長的管道,一旦從掌子面發生坍塌,埋下來,工作人員通過管道就可以出來。
在云南修公路,橋隧比例高,地質地理條件復雜,隧道施工是安全生產的重中之重。但是,和以往的施工相比,大麗高速公路的隧道施工者們卻多了一層安全防護。工人趙師傅告訴記者:800隧道逃生管道,這是個好辦法,如果塌方,埋了,人就可以順著這個管子走
II級圍巖的開挖進尺不得大于3.5m,IV級圍巖的開挖進尺不得大于2.4m,V級圍巖的開挖進尺不得大于1.8m。即使是III級圍巖,也要是一循環一支護,包括資料。
各類洞室開挖必須在仰拱施作前開挖到位,并及時噴漿。
對于各類圍巖暴露面,技術人員要多拍照片存檔備用。
隧道逃生管鋪設要求:安陽隧道逃生管廠家
1、超高分子量聚乙烯逃生管道所用管材采用φ800mm*30的超高分子量聚乙烯管道,管節長度為12m,壁厚30mm,管節間采用管箍連接。
2、施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。
3、超高分子量聚乙烯逃生管道經加工使用,結合材質及現場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
4、超高分子量聚乙烯逃生管道采用φ800mm*30的超高分子量聚乙烯管道,設置起點為zui新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,超高分子量聚乙烯逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。
5、超高分子量聚乙烯逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。
6、超高分子量聚乙烯逃生管道在經過掘進臺階時,應按順延臺階布置,安裝轉接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
7、設置的超高分子量聚乙烯逃生管道應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。
隧道在打風槍之前要放樣畫弧,周邊眼間距不得大于45cm,嚴禁有欠挖,嚴格控制超挖,在畫弧時要及時把欠挖部位畫出,并及時補炮。畫弧完畢,技術人員必須到現場對比檢查上一循環的超欠挖情況。有欠挖不補炮,下循環停發zha藥。超挖必須在掌子面處理完畢。炮眼歪斜時,將導致非超即欠,技術人員要及時提醒警告風槍工。
隧道逃生管*性 安陽隧道逃生管廠家
1、重量輕、同規格下重量僅為鋼管重量的1/8,拆裝和搬運方便。
2、管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。
3、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
4、耐磨損、抗老化,可長時間重復使用。