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　　伴隨越來(lái)越多的企業(yè)利用CAD軟件對(duì)汽車零部件進(jìn)行設(shè)計(jì)和優(yōu)化，模具的加工難度也迎來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。本文介紹了一種針對(duì)復(fù)雜模具加工的加工工具-五軸深孔鉆CAMDER。

　　隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的需求逐漸升級(jí)及人們對(duì)汽車質(zhì)量要求的提高，汽車及零部件制造企業(yè)面臨更大的質(zhì)量和成本壓力。如何有效提升汽車零部件的加工質(zhì)量和精度，并在此基礎(chǔ)上不斷提高加工效率，降低單件產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，成為汽車及零部件制造企業(yè)追求和關(guān)注的重點(diǎn)。
 

　　企業(yè)利用*的CAD軟件來(lái)設(shè)計(jì)汽車零部件，并生成模具，這樣不單可以加快模具的設(shè)計(jì)，還可以利用CAD軟件對(duì)產(chǎn)品外形、模具結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。但這樣會(huì)增加模具加工的難度，因?yàn)閮?yōu)化了的產(chǎn)品外形，除形狀會(huì)由較多的復(fù)雜曲面組成，亦為模具結(jié)構(gòu)增添了斜導(dǎo)柱、斜頂桿及斜抽芯等。另外，為了提高模具的冷卻效果，冷卻水路亦會(huì)由一般的縱橫交錯(cuò)的布置優(yōu)化為隨著產(chǎn)品的外形有多角度的變化。
 

　　這些復(fù)雜曲面、斜導(dǎo)柱、斜抽芯、斜頂桿及斜水路都會(huì)為模具的加工增添困難。以往企業(yè)必須配備臥式數(shù)控銑床、回轉(zhuǎn)分度盤、深孔加工機(jī)床以及一些的工裝夾具才能完成以上的加工項(xiàng)目。為此，*工業(yè)機(jī)械(東莞)有限公司有針對(duì)性地研發(fā)復(fù)合加工機(jī)械，在2009年*了*代的五軸鉆銑復(fù)合機(jī)床“CAMDER”。目前推出了的CAMDER3.6，為加工復(fù)雜模具而設(shè)計(jì)的產(chǎn)品CAMDER配備了*的6軸數(shù)控系統(tǒng)，zui大承重30 t，配有數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺(tái)及主軸搖擺機(jī)構(gòu)。*的設(shè)計(jì)使其能以極短的時(shí)間在深孔加工鉆削模式與銑削模式之間互相切換，是一臺(tái)集銑削、深孔加工為一體的復(fù)合數(shù)控機(jī)床，恰好可以為企業(yè)解決加工復(fù)雜曲面、斜導(dǎo)柱、斜抽芯、斜頂桿及斜水路的困難。
 

　　在傳統(tǒng)機(jī)床和普通3軸加工中心上，若要加工斜導(dǎo)柱、斜抽芯、斜頂桿及斜水路，除需要額外的工裝及多次裝夾才能完成外，期間由于模具需要轉(zhuǎn)換不同角度，容易因?yàn)槿藶殄e(cuò)誤而導(dǎo)致模具報(bào)廢。另外，若是加工大型的模具，如汽車保險(xiǎn)桿模具，這些模具通常會(huì)有20～30t，在吊運(yùn)及轉(zhuǎn)換角度時(shí)非常困難且耗時(shí)，用于調(diào)校角度及裝夾的時(shí)間往住需要大半天的時(shí)間。應(yīng)用5軸鉆銑復(fù)合機(jī)床CAMDER，能通過(guò)工作臺(tái)回轉(zhuǎn)及主軸搖擺(Tilt)使工件與dao具成任意角度，免除額外的工裝及減少裝夾次數(shù)，由于工作臺(tái)的回轉(zhuǎn)及主軸的搖擺是由數(shù)控系統(tǒng)控制，配合CAM系統(tǒng)，可于NC程序中自動(dòng)轉(zhuǎn)換工件角度，避免人為錯(cuò)誤，減少報(bào)廢率。除此以外，鉆銑模式的快速轉(zhuǎn)換使得在加工斜孔前必須加工的導(dǎo)向孔或臺(tái)階孔可在同一臺(tái)機(jī)床上加工完成，減少了工件的周轉(zhuǎn)。
 

　　CAMDER五軸深孔鉆擁有強(qiáng)大銑削功能，能完成全部的粗加工及大部分精加工項(xiàng)目。由于機(jī)床擁有良好的剛性，在精加工上有著出色的表現(xiàn)，同時(shí)數(shù)控系統(tǒng)配有高精度輪廓控制功能，加工出來(lái)的曲面不但有良好的表面粗糙度，而且形位公差也能達(dá)到一般加工中心的精度。利用工作臺(tái)回轉(zhuǎn)及主軸搖擺的特性，除可以提高傾斜面加工的效率外，亦可在加工落差較大的位置時(shí)，減少dao具長(zhǎng)度，提高加工效率。另外，機(jī)床亦配有大功率及大轉(zhuǎn)矩主軸，除可使用大直徑的dao具以一般加工中心的切削參數(shù)作粗加工外，亦可以使用大直徑率的刀粒鉆、絲攻用于一般孔的加工。
 

　　某用戶企業(yè)生產(chǎn)部的負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在大部分的汽車保險(xiǎn)桿模具上的冷卻水路均會(huì)隨著保險(xiǎn)桿的形狀布置，所以每一條水路的角度均有不同，加工這些水路以往zui快都需要4～5天才能完，但在CAMDER上只需要1～2天時(shí)間便能完成，可見該機(jī)床在提高模具加工效率方面*。