公司產(chǎn)品涵蓋金屬材料檢測與非金屬材料檢測，品種達一百多個。土木工程類高校用到的：大型多功能結(jié)構(gòu)試驗系統(tǒng)、巖土工程試驗系統(tǒng)、自平衡反力架、力學(xué)模型試驗系統(tǒng)、電液伺服疲勞系統(tǒng)、高溫高壓應(yīng)力腐蝕試驗系統(tǒng)、千斤頂檢定裝置等。另有全系列產(chǎn)品：電子wanneng試驗機系列；液壓wanneng試驗機系列；壓力試驗機系列；扭轉(zhuǎn)試驗機；彈簧試驗機；沖擊試驗機、摩擦磨損試驗機、鋼絞線錨固松弛試驗機；電纜繩索臥式拉力機系列；動靜疲勞試驗機系列、橡膠支座壓剪試驗機系列；大噸位力學(xué)加載壓力機；飛機起落架檢測系列；絕緣子檢測系列；特殊定制大型試驗系統(tǒng)。：風(fēng)電葉片疲勞加載綜合測試系統(tǒng)、風(fēng)電機組葉片疲勞加載綜合測試系統(tǒng)、風(fēng)電葉片雙軸疲勞加載系統(tǒng)、風(fēng)電葉片面向旋轉(zhuǎn)疲勞加載系統(tǒng)、風(fēng)電葉片兩點疲勞加載系統(tǒng)等。

軌道車輛動態(tài)響應(yīng)綜合實驗系統(tǒng)

巖土體全應(yīng)力應(yīng)變?nèi)S蠕變試驗系統(tǒng)

隧道襯砌損傷聲發(fā)射測試系統(tǒng)

高速列車關(guān)鍵部件多環(huán)境耦合試驗系統(tǒng)

延脆性材料真三軸靜動態(tài)沖擊測試系統(tǒng)

1、軌道車輛動態(tài)響應(yīng)綜合實驗系統(tǒng)

    主要用于學(xué)習(xí)認知CR400AF時速350公里中國標準動車組列車中的動車轉(zhuǎn)向架、制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功能，整個實驗平臺包括控制柜、平臺固定底座、動力轉(zhuǎn)向架、氣動元件、牽引電機、車體等。 實驗臺可完成軌道激勵試驗，能夠完成不同剛度參數(shù)的一系、二系減震裝置等特性測試，同時能夠針對鐵道車輛小型零部件開展疲勞測試。需滿足位移傳感器、加速度傳感器、噪聲測試設(shè)備的數(shù)據(jù)采集提供工裝和教學(xué)設(shè)備等配件。采用1：2縮尺比例仿真模擬CR400AF時速350公里中國標準動車組列車車廂外觀，用于車廂結(jié)構(gòu)認知、開展疲勞測試、載重觀察與實驗。

2、隧道襯砌損傷聲發(fā)射測試系統(tǒng)

    主要功能：可以實時監(jiān)測到外加應(yīng)力下結(jié)構(gòu)缺陷的變化，檢測和評價整個結(jié)構(gòu)中缺陷的狀態(tài)，因此廣泛應(yīng)用于巖石力學(xué)、混凝土、鋼結(jié)構(gòu)和復(fù)合材料等方面的損傷檢測。

3、高速列車關(guān)鍵部件多環(huán)境耦合試驗系統(tǒng)

    用于改善材料先進技術(shù)重點實驗室關(guān)于高速列車關(guān)鍵部件服役性能方面的科研條件，提高實驗室在該領(lǐng)域的競爭力，推動相關(guān)研究成果的工程化應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化落地。培養(yǎng)學(xué)生在材料性能、失效分析等方面的科研能力。

4、巖石全應(yīng)力應(yīng)變?nèi)S蠕變試驗系統(tǒng)

1)包括：加載系統(tǒng)、壓力室、控制系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)。

2.)大型直剪儀一套：主要包括：直剪室、工作平臺、加載系統(tǒng)、控制和顯示系統(tǒng)。

5、延脆性材料真三軸靜動態(tài)沖擊測試系統(tǒng)

    主要功能：系統(tǒng)主要是測試巖石、混凝土、錨桿等試件在空間六個方向被施加不同壓力時的靜態(tài)力學(xué)特性及在加載條件下的霍普金森動態(tài)力學(xué)特性。其中，采用液壓伺服控制系統(tǒng)對延脆性試件施加三向獨立的靜載（三向獨立的0～100MP真三軸靜載）、采用高壓氣體驅(qū)動zidan侵徹試件。可以獲得以下指標：測試試件在動、靜態(tài)條件下的抗壓強度、彈性模量、泊松比與應(yīng)變速率及圍壓的關(guān)系；測試巖石材料在侵徹下的各向異性特性，以及應(yīng)力狀態(tài)對侵徹性能的影響。