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炭黑市場漲聲迭起，鋰電賽道有望打開新發展空間
導讀：2022年9月20日，炭黑“高級玩家”卡博特公司發布橡膠用炭黑價格調整通知書，宣布自2022年10月1日起，對所有在售的橡膠用炭黑價格統一上調1500元/噸(含稅)。
【塑料機械網 編輯視角】談到化工原材料炭黑，你也許并不陌生，在橡膠、油墨、涂料等工業市場都能看到它的身影。其可作黑色染料，用于制造中國墨、油漆等，也用于做橡膠的補強劑，對于輪胎、橡膠制品的產品質量起到至關重要的作用。
近兩年來，炭黑的市場價格可以用穩中有漲來形容。自2020年下半年起，原料煤焦油淘汰落后產能導致價格高位，疊加下游需求回暖刺激下，炭黑行業迎來“漲價潮”，主流價格一路漲至高位。據金聯創數據統計，最后一次突破歷史高位漲幅在今年的4月底5月初上。
2022年9月20日，炭黑“高級玩家”卡博特公司發布橡膠用炭黑價格調整通知書，宣布自2022年10月1日起，對所有在售的橡膠用炭黑價格統一上調1500元/噸(含稅)。據悉，今年來卡博爾多次對外宣布調整售價，此前六月和八月也分別上漲了炭黑及相關原料價格，以緩解“成本大幅增加”帶來的運營壓力。
一方面，原材料價格走高帶動炭黑價格上升。業內人士表示，自7月底，國內高溫煤焦油價格開始上行，截至9月21日煤焦油價格不斷突破歷史新高，確實對炭黑企業造成較大的成本壓力。且在原料價高貨緊的局面下，整體開工負荷有所降低，9月炭黑市場整體開工率維持在56%左右。
另一方面，海外的炭黑供應市場因為國際局勢變化原因出現供給缺口，這個新增的需求被國內市場消化，也給炭黑價格上升提供了支撐。目前，炭黑企業陸續開啟第二輪漲價模式，長期來看，在成本高位及國慶節前備貨雙重因素影響下，預計炭黑市場價格高位運行。
據海關數據統計，2022年8月份炭黑進口量為5931.3噸，環比下降9.5%；同比下降32.9%；出口量為7.14萬噸，同比增長了43.2%，環比下降18.9%。中宇資訊數據顯示，2022年前8個月炭黑進口總量為60555.8噸，較去年同期下降了10.9%；炭黑出口總量為59.4萬噸，較去年同期增長了11.9%。
汽車行業的蓬勃發展帶動了輪胎以及整個橡膠工業的快速發展，其中作為需求量較大的炭黑也深受其中。值得一提的是，在鋰電領域，還有一條待挖掘的細分市場或將打開增長新空間——導電炭黑。
炭黑按照性能可分為“補強炭黑”、“導電炭黑”、“耐磨炭黑”等，導電炭黑屬于炭黑中非常高端的一種細分產品，性能要求更高。近幾年，國內的玩家也頻頻向導電炭黑轉型，但國產導電炭黑的供應以和興化學生產的乙炔黑為主(擁有2.4萬噸產能)，乙炔黑的電導率較低。
根據目前新能源汽車的增速情況，有機構也給出了預測，導電炭黑在三年后的市場需求將接近6萬噸，年復合增長率超過20%。可以說，炭黑作為鋰電子電池導電劑，導電炭黑或將成為重要的新增長點，未來景氣度有望繼續保持。
注，一項炭黑相關國標于2022年10月1日已正式實施：色素炭黑(標準號：GB/T 7044-2022)。該標準規定了色素炭黑的分類以及命名、特性要求、取樣、試驗方法、檢驗判定規則、包裝、標準、貯存和運輸，適用于油墨、涂料、塑料、皮革化工等行業用的色素炭黑。【詳情】
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