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緊抓機(jī)遇，增材技術(shù)引領(lǐng)中國新能源汽車轉(zhuǎn)型升級

2022-04-20 15:01:50 來源：深圳國際增材制造與粉末冶金展 閱讀量：19884 評論
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導(dǎo)讀：值得注意的是，3D打印能夠生產(chǎn)傳統(tǒng)鑄造和機(jī)械加工無法實(shí)現(xiàn)的新設(shè)計(jì)。由于無需模具，部件可以更快速地按需生產(chǎn)，從而減少對大量基礎(chǔ)加工裝備和庫存的需求。Formnext PM South China展商正在改變傳統(tǒng)的制造模式，更多的3D打印汽車零部件和組件的經(jīng)濟(jì)效益也正在落實(shí)。

　　【塑料機(jī)械網(wǎng) 會展預(yù)告】據(jù)全球行業(yè)分析師稱， 2016年3D打印汽車市場的價(jià)值為6億美元，到2022年，3D打印技術(shù)全球市場預(yù)計(jì)將達(dá)到168億美元。相對于其他3D打印工藝而言，金屬比熱塑性塑料打印工藝更為復(fù)雜，金屬部件對于滿足結(jié)構(gòu)要求和承受引擎蓋下的高溫也至關(guān)重要。

 

　　3D打印用于汽車行業(yè)原型制作至少已有二十年。在過去五年，粉末金屬3D打印的普及率迅速提高，這主要是基于其更短的交貨期、更少的工藝步驟、更少的勞動力需求以及更少的材料浪費(fèi)的諸多優(yōu)勢。然而，值得注意的是，3D打印能夠生產(chǎn)傳統(tǒng)鑄造和機(jī)械加工無法實(shí)現(xiàn)的新設(shè)計(jì)。由于無需模具，部件可以更快速地按需生產(chǎn)，從而減少對大量基礎(chǔ)加工裝備和庫存的需求。Formnext+PM South China展商正在改變傳統(tǒng)的制造模式，更多的3D打印汽車零部件和組件的經(jīng)濟(jì)效益也正在落實(shí)。

 

　　四大潛在的優(yōu)勢
 
　　與傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式相比，F(xiàn)ormnext+PM South China展商的增材制造技術(shù)提供了四個潛在的優(yōu)勢。
 
　　首先，它可以打印幾乎任何三維形狀，使設(shè)計(jì)者能夠自由地創(chuàng)造出比傳統(tǒng)替代品性能更好或成本更低的零件。
 
　　其次，由于不需要模具或固定工具，機(jī)器生產(chǎn)的每個零件都可以是獨(dú)一無二的，為大規(guī)模定制鋪平道路。
 
　　第三，消除了耗時(shí)的工具制造和加工操作，加快了產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)，縮短了上市時(shí)間。最新的阿麗亞娜6號火箭中使用的復(fù)雜的燃料噴射器頭是增材制造的鎳基合金。這個部件以前是由248個單獨(dú)加工的部件焊接而成的。
 
　　最后，增材制造可以簡化產(chǎn)品的維護(hù)和支持工作，通過從數(shù)字文件中按需生產(chǎn)零件，可以減少對備件庫存的需求。例如，汽車制造商梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)現(xiàn)在使用增材制造技術(shù)來生產(chǎn)經(jīng)典汽車的備件。
 
　　轉(zhuǎn)型升級、緊抓機(jī)遇一直是近幾年以來Formnext+PM South China展商一直在踐行的發(fā)展趨向。粉末金屬3D打印工藝質(zhì)量的提升有助于推動原型制造和汽車行業(yè)的快速發(fā)展。從原型制造到有限規(guī)模生產(chǎn)再到大規(guī)模生產(chǎn)，是行業(yè)進(jìn)階發(fā)展的合理規(guī)律，在這期間，F(xiàn)ormnext+PM South China展商通過激光、機(jī)械、材料質(zhì)量等控制技術(shù)為金屬3D打印工藝質(zhì)量的提升提供重要保障。
 
　　一百勝 展位號：C16

 
　　一勝百滿足新能源汽車輕質(zhì)部件材料需求，為降低油耗，減少對環(huán)境的影響，汽車領(lǐng)域?qū)p質(zhì)部件的需求不斷增加，特別是新能源汽車。ASSAB 一勝百所生產(chǎn)DIEVAR材料，應(yīng)用于高壓壓鑄鋁結(jié)構(gòu)件模具，具有更高的屈服強(qiáng)度和韌性，而且具有的抗熱疲勞性能，可以延長汽車大型鑄件的模具壽命。一勝百成立于1945年,面向市場銷售高品質(zhì)的瑞典模具鋼。在亞太各地設(shè)有近50家銷售服務(wù)中心，為市場提供優(yōu)質(zhì)的鋼材。作為亞洲工具鋼解決方案供應(yīng)商，一勝百擁有優(yōu)質(zhì)冶金加工服務(wù)和技術(shù)專長。
 
　　倍豐科技 展位號：B01

       倍豐SP系列最大成型尺寸可達(dá)800mm
 
　　SP系列設(shè)備在過程工藝控制軟件上擁有豐富的原材料粉末工藝、3D打印工藝和后處理工藝等數(shù)據(jù)庫，能幫助客戶把打印產(chǎn)品達(dá)到要求的力學(xué)性能指標(biāo)， 大大縮短其產(chǎn)品研發(fā)和交付時(shí)間。因此倍豐提供給用戶的不僅是設(shè)備本身, 還有豐富的材料知識，打印工藝知識和全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)服務(wù)。目前，SP系列高效金屬3D打印機(jī)已在航空航天、燃機(jī)、核電、汽車、模具、醫(yī)療和科教等領(lǐng)域得到了市場驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了大幅降低復(fù)雜構(gòu)件研制周期、顯著提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率和材料利用率，大大降低了的3D打印成本。
 
　　EOS 展位號：B81
 

　　EOS 增材制造為汽車工程領(lǐng)域提供高端、輕量化型組件以及個性化批量生產(chǎn)解決方案。
 
　　EOS 增材制造技術(shù)使開發(fā)流程擺脫傳統(tǒng)限制，只要應(yīng)用實(shí)現(xiàn)相關(guān)功能所必需的材料即可。此技術(shù)可用于打造重量極輕且高性能的零件，甚至可以涵蓋集成功能。鉸鏈、支架和氣動執(zhí)行器等簡單零件可集成到零件中進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和安裝。有效降低零件自身的重量尤其重要，因?yàn)檫@可直接提高發(fā)動機(jī)的熱效率。
 
　　鉑力特 展位號：C10

 

　　結(jié)構(gòu)優(yōu)化、研發(fā)試制、小批量生產(chǎn)、個性化產(chǎn)品和備品備件是增材制造在汽車領(lǐng)域幾個重要的應(yīng)用點(diǎn)。鉑力特通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，可顯著降低整車重量、降低油耗；研發(fā)試制無需開模，可將整車的研發(fā)周期從32個月縮短到18個月；批量生產(chǎn)可實(shí)現(xiàn)數(shù)字化制造，無需工裝夾具；個性化產(chǎn)品可根據(jù)客戶個性化需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，多件產(chǎn)品同版生產(chǎn)；備品備件制造可解決不確定性的問題，減少資金、空間和產(chǎn)能的占用。
 
　　漢邦 展位號：C32

 

　　在傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域，汽車零部件的完成往往需要長時(shí)間的研發(fā)、測試。這個過程中，涉及到模具的制作，不僅時(shí)間長，而且成本高。而且一旦發(fā)現(xiàn)問題，修正零件同樣需要漫長過程。漢邦科技通過金屬3D打印則能快速制作造型復(fù)雜、免組裝結(jié)構(gòu)的零件，為樣車的開發(fā)帶來了大大便利且縮短開發(fā)周期。一旦測試出現(xiàn)問題，也可快速修正解決，同時(shí)大大降低了汽車零件的開發(fā)成本。
 
　　鐳明激光 展位號：C01
 

　　汽車制造過程中通常會出現(xiàn)幾個難點(diǎn)：零部件研發(fā)時(shí)間較長，從研發(fā)到測試，需要制作多款零件模具，花費(fèi)時(shí)間長且成本較高。鐳明使用3D打印可以實(shí)現(xiàn)定制化生產(chǎn)，打印結(jié)構(gòu)復(fù)雜、功能復(fù)雜的零件。零件測試出現(xiàn)問題時(shí)，研發(fā)人員可以通過計(jì)算機(jī)修改相關(guān)文件并重新打印，克服傳統(tǒng)汽車零部件研發(fā)模式中使用CNC機(jī)床或手工制造造成的弊端。大大縮短傳品設(shè)計(jì)和原型開發(fā)所需的時(shí)間，并對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行快速修改。提高生產(chǎn)效率、保證性能質(zhì)量穩(wěn)定、縮短生產(chǎn)周期、算短交付周期。

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