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力勁集團應邀參加2021年中國一汽第一屆先進制造技術“旗智穒M”高端論壇系列活動
導讀：7月22日-23日，“智造旗技、創領未來”——2021年中國一汽第一屆先進制造技術“旗智穒M”高端論壇系列活動在吉林長春舉行。
【塑料機械網 會展快訊】7月22日-23日，“智造旗技、創領未來”——2021年中國一汽第一屆先進制造技術“旗智·iM”高端論壇系列活動在吉林長春舉行。
本屆論壇由中國第一汽車集團有限公司制造技術學會主辦，AI《汽車制造業》全媒體平臺協辦，旨在研討當今汽車制造領域的前瞻性技術，分享先進制造工藝方面的優秀成果和實踐經驗。
來自中國科學院、中國工程院、吉林大學、中國汽車工程學會制造分會、西門子、東風日產、長安汽車、ABB、歐特克、通快、力勁集團等科研院校、汽車制造商、工業機器人制造企業、壓鑄裝備制造企業等行業領域的專家學者、企業負責人及研發人員等與會。
力勁集團CEO劉卓銘先生、力勁集團深圳領威科技有限公司市場總監張國忠先生等出席論壇系列活動。
高端論壇
在汽車工業界，可持續發展，節約資源、減少環境污染是行業正在解決的課題。在汽車輕量化和結構件一體化成型等前沿技術領域，力勁集團開發的大型汽車結構件一體化壓鑄成型工藝一直備受矚目。
在高端論壇現場，力勁集團CEO劉卓銘先生就力勁集團在大型汽車結構件一體化成型領域的技術優勢與特點，向與會人員作了分享。
他表示，汽車車身采用壓鑄件結構漸成趨勢。在輕量化制造的需求下，新能源汽車對鋁合金壓鑄件的需求較大，而鋁合金壓鑄件的連接工藝是一體化制造需要解決的技術瓶頸。
力勁集團研發的6000T、9000T超大型智能網聯壓鑄單元，解決了大型、復雜汽車零部件一體化成型對壓鑄單元鎖模力、模板尺寸、壓射性能及整單元集成能力的高要求難題。
用“壓鑄單元 ” 替代傳統的“ 沖壓線 · 焊接線 ”，將復雜的、數量眾多的汽車結構件一次壓鑄成型，減少折彎、拼接、焊接等工序，在提高生產效率的同時，降低了整車重量，提升了結構的剛性和安全性。據實際計算，相比傳統工藝，一體化成型工藝可節省30%的成本。
針對汽車結構件一體化成型項目，力勁集團制定了系統化、完備的前期、中期、后期解決方案，從設備選型、廠房規劃到人員培訓、運行陪產，提供交鑰匙工程的一站式服務，24小時快速響應，保障客戶產品的順利生產。
工廠參觀
紅旗工廠的沖壓車間、WS2焊裝車間、H總裝車間及高端定制中心等向與會人員開放。
“智造旗技”先進技術展示
力勁大型智能壓鑄單元與一體化成型工藝在“智造旗技”展區展示。
目前，汽車零部件一體化設計制造的發展趨勢，正在顛覆傳統汽車制造的模式。力勁集團將以此為新的起點，在壓鑄裝備制造技術創新、關鍵核心技術等方面尋求更大的突破，持續支持中國民族汽車工業的發展。
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