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汽車“瘦身”之路 | 從金屬內外飾到微發泡聚丙烯制件
導讀：“微發泡工藝”是指以熱塑性材料為基體，通過在注塑過程中添加發泡助劑，在制件中間形成直徑十至幾十微米的封閉泡孔。由于這些泡孔中空、排列致密、數量多，使用微發泡工藝可以在保持制件性能的情況下大幅降低零件重量。
【塑料機械網 技術學堂】在當今汽車行業節能減排以及大力發展新能源汽車的政策下，“輕量化”成為了每家汽車企業不得不面對的一個難題。目前業內主要通過材料和零件設計做為切入點，通過以塑代鋼、薄壁設計或使用更低密度的原材料來起到降低零件重量的目的。
那么，實現汽車輕量化還有沒有其他方法呢？
今天就為大家介紹一種近年來逐漸盛行的方案：“微發泡聚丙烯”，一種結合了加工工藝和高性能材料的解決方案。
首先，什么是微發泡工藝？
“微發泡工藝”是指以熱塑性材料為基體，通過在注塑過程中添加發泡助劑，在制件中間形成直徑十至幾十微米的封閉泡孔。由于這些泡孔中空、排列致密、數量多，使用微發泡工藝可以在保持制件性能的情況下大幅降低零件重量。根據發泡劑種類的不同，微發泡可分為物理發泡和化學發泡。物理發泡是將二氧化碳、氮氣等氣體經過高溫高壓處理后的超臨界流體充當發泡助劑，超臨界流體在常溫常壓下變成氣體的過程是物理變化；而化學發泡則采用碳酸氫鈉化學助劑等作為發泡助劑，在受熱分解時產生二氧化碳，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態，這個過程是化學變化。
在聚丙烯制件中使用微發泡技術可減重約5%～30%不等，注塑鎖模力減小約20%，注塑循環周期縮短10%～15%，并且能改善制件的翹曲變形性，使產品和模具的設計更加靈活。
那么，哪些汽車零件適用于微發泡聚丙烯的使用呢？
目前微發泡聚丙烯適用于各種汽車內外飾件，如儀表板、風道、門板、尾門等。
其中使用物理發泡工藝具有精細的泡孔結構和穩定的性能，可應用于儀表板骨架、風道骨架等非外觀件。相比于物理發泡，使用化學發泡工藝具有發氣量大，泡孔均勻等特點，且具有良好的表觀質量，可直接用于門板、尾門等外觀零件。
博祿微發泡聚丙烯材料種類及主要應用
博祿微發泡聚丙烯材料種類及主要應用
在汽車領域，博祿開發了多款微發泡聚丙烯材料，涵蓋了外觀與非外觀產品應用。
舉幾個具體案例：
物理發泡：
FIBREMOD? GE277AIC玻纖增強材料
應用零件：儀表板骨架
化學發泡：
DAPLEN? EH100AIC礦粉增強材料
應用零件:尾門、行李箱側圍等
博祿從微發泡聚丙烯材料的配方定制化開發，到零件CAE仿真分析，再到現場工藝優化，可提供多方位專業的技術支持，為汽車客戶順利走上“瘦身之路”保駕護航。
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