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海爾美的富士康角力工業互聯網，掘金“中國智造“
導讀：從機器換人，到工業互聯網，中國制造業轉型升級再上臺階。5G試商用也給工業互聯網推廣帶來新的契機。
【塑料機械網 熱點關注】 從機器換人，到工業互聯網，中國制造業轉型升級再上臺階。5G試商用也給工業互聯網推廣帶來新的契機。
海爾智家的大規模定制COSMOPlat平臺、美的集團軟硬結合的M.IoT平臺，以及富士康的BEACON平臺，均已把數字化轉型的經驗跨界輸出到多個行業，但如何幫助到中小企業還是一個難點。
從2013年到2018年，中國工業互聯網市場復合年增長率約18%，預計到2020年市場將達6929.12億元。海爾智家、美的集團、工業富聯都在構筑工業互聯網的“第二跑道”，與此同時，它們也需要統一標準，共同推動行業成長。
制造轉型的不同“藥方”
中國有豐富的制造業門類，隨著人口紅利逐漸消失，原先大規模、低成本制造的優勢減弱，如何重塑中國制造的競爭力？制造業巨頭們給出不同的“藥方”。
7月25日，海爾集團總裁周云杰在2019世界工業互聯網產業大會上演講時說，海爾COSMOPlat是具有中國自主知識產權、引入用戶全流程參與體驗的工業互聯網平臺，圍繞衣食住行15個行業生態進行復制和推廣。“我們做工業互聯網是連用戶、網器(智能設備)、流程，由大規模制造變為大規模定制，不入庫率已達71%，即71%的產品從生產線上直接可以送達用戶，生產之前就有了用戶。”
目前，海爾COSMOPlat平臺已經連接設備達4000多萬臺，上面的工業APP達2000多萬個，連接了3億多用戶，在B端(商業)用戶有4.3萬家，也有1萬多個，形成了一個開放平臺。
周云杰舉例說，海爾COSMOPlat與山東威海榮成市的房車企業合作，把房車營地、房車、驢友結合在一起，形成出行生態。房車企業訂單增加了62%，營地入住率提高了20%，車載資源方吸引了350多家。
美的2018年10月正式發布工業互聯網平臺 M.IoT。美云智數總經理谷云松7月26日向記者介紹說，M.IoT目前正在美的國內80%~90%的工廠推廣，美的海外30%~40%的工廠也在推廣中。美云智數公司成立兩年多，M.IoT服務的客戶已涵蓋20多個行業、超過150家，包括永輝超市、長安汽車、廣汽集團、萬科、恒大、安踏、寧德時代等。
作為M.IoT的客戶之一，視源股份信息中心總監曾戈告訴記者，視源主要做商用顯示，2016年啟動工業互聯網項目，借鑒了美的的經驗、案例與方法。“我們抓住工廠、供應商、經銷商、服務商的所有流程節點，每個人都知道每個節點做什么。視源1000家供應商、20家加工廠，全部在系統中與我們協同，我們也可以獲取它們生產的排程信息，提高了品質保障、交付效率。”
富士康的工業互聯網BEACON，則主打“8K+5G+AIoT”的解決方案，因為它旗下的夏普有8K超高清顯示技術。8K攝像機、8K顯示屏將應用于智能工廠，各種傳感器信息和影像信息以無線連接，用圖像處理來做生產質量檢查。比如，手機殼上像頭發絲那樣細的刮痕，通過AI技術來分析超高清影像就能自動檢測出來。
如何幫助中小企業升級
今年中國發放了5G牌照，5G在國內試商用，這為工業互聯網海量數據的快速傳輸創造了條件。
海爾工業智能研究院上周在2019世界工業互聯網產業大會期間，發布了智能+5G互聯工廠。通過AI+5G的技術組合，整個工廠可以實現全流程信息自感知、全要素事件自決策、全周期場景自迭代。
美的廣州南沙空調工廠，5G信號已經進入廠區。記者上周參觀時看到，4萬多平方米的廠房內，各式機器人在自動化生產線、注塑、立體庫等環節各司其職，智能網關技術讓41類189臺設備上網連接，未來5G將實現海量工業數據更好地實時互通。設備聯網后，一天產生幾兆數據，該廠采取分布式存儲，像注塑車間的每組注塑機和機器人配一臺電腦，計算好結果再上傳。
在夏普“8K+5G”生態發布會上，中國電信的代表介紹說，富士康的邊緣計算、數控轉發、信息運算使終端算力上移；中國電信的5G網絡、光網絡、云計算使云端算力下沉。兩者融合的通信能力將為計算系統結合帶來巨大革命，在邊緣形成算力融合，打造云(云計算)、移(移動)、物(物聯網)、大(大數據)、智(人工智能)、網(工業互聯網)協同計算體系，實現智能制造無憂工廠。
5G通信在美的、海爾、富士康的大型工廠試點也才剛剛落地，對廣大的中小制造企業來說，應用結合5G通信的工業互聯網似乎顯得有點遙遠。
谷云松說，數字化的挑戰在于價值認知和資源投入。“我這兩年差不多見了30多個董事長或總裁，大部分解決他們的問題就是數字化到底有什么價值，新的數字化跟過去數字化有什么不一樣。”現在數字化不是工具，變成企業的能力。同時，企業面臨投入大或者水平低的兩難選擇，特別是年營收規模30億、50億的公司，無法大規模投入，投入少又無法達到高水平。
軟件本土化是降本的方法之一。美的南沙工廠注塑件立體庫使用了20多臺AGV無人運輸小車，它們按照系統指令，自動把各種塑料件放入1500個小方格里，過程采用熱度管理軟件，物料使用越多，放在越近入口的地方。介紹人員說，這個軟件庫卡有，已實現國產化，成本降下來了。
與區域合作是另一個方法。海爾COSMOPlat平臺已與多個地方合作，幫助區域特色產業實現制造升級。周云杰舉例說，海爾幫山東淄博的建材行業整合到一個工業互聯網平臺，現在地方環保達標，產品毛利率提高2.3倍，用戶成本下降18%，制造成本降低7.5%，質量也提升了。
還可以通過大中型工廠，帶動上下游的小微企業“聯網”。如，美的南沙工廠把465個供應商、外協物流車隊等都拉入M.IoT平臺，提高供應鏈響應速度。美的南沙工廠總工程師趙攀認為，精益制造是智能化的基礎，從精益生產、自動化到信息化深度融合，中小企業也需要走過這一歷程。老舊設備的聯網難度較大，所以發展工業互聯網是一個漸進過程，不能一步登天。
多個陣營的競爭與合作
目前，工業互聯網平臺企業主要有四類，一是裝備與自動化企業，從自身核心產品能力出發構建平臺，如GE、西門子、ABB等；二是生產制造企業，將自身數字化轉型經驗以平臺為載體對外提供服務，如三一重工(樹根互聯)、海爾(COSMOPlat)、航天科工(航天云網)等；三是工業軟件企業，借助平臺的數據匯聚與處理能力，提升軟件性能，拓展服務邊界，如SAP、Oracle、用友等；四是信息技術企業，發揮IT技術優勢將已有平臺向制造領域延伸，如IBM、微軟、華為、思科等。
海爾COSMOPlat、美的M.IoT和富士康BEACON都屬于第二類。據海爾智家2018年年報，海爾COSMOPlat平臺去年收入已達70億元。去年美云智數的軟件銷售收入約3.5億元，今年將超過4億元。與海爾、美的類似，工業互聯網在工業富聯的營收占比也較低。
其實，工業互聯網的產業鏈是很長的，即使相互之間存在競爭，也有很大的合作或協同空間，尤其在當下中國工業互聯網產業還處于起步階段，更需要各大“玩家”們在競爭中加強合作。
高工產研機器人研究所所長盧彰緣分析說，目前宏觀經濟環境不好，中國制造業處于階段性低迷期，但從去年底到今年，工業互聯網關注度持續提升。以前更多側重在生產自動化，現在則需要把生產數據、用戶數據、設備數據連接在一起，實現互聯互通。解決了數據的連接和存儲之后，如何充分發揮工業互聯網平臺上的數據價值則是今后的方向之一。
盧彰緣認為，不同的工業互聯網平臺有不同的優勢模塊，像阿里的ET工業大腦有大量用戶數據，但欠缺工業經驗，而海爾、美的、富士康的工業互聯網平臺積累了大量工業經驗和內部試錯教訓。即使都是制造企業的工業互聯網平臺，側重點也不同，比如COSMOPlat是大規模定制、樹根互聯是產品生命周期管理。“未來的商業模式，合作共贏是趨勢，工業互聯網也需要統一標準。7月初，華為、聯通、富士康、騰訊等共同發起成立深圳工業互聯網聯盟，便是一個例子。”
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