【塑料機械網 明星企業】潤滑油界的大事你知道嗎?
2019年年初,美國石油協會(API)正式公告潤滑油生產企業需在6個月內完成通過ROBO測試。這意味著: 潤滑油生產企業提交的配方如果在6個月期限結束內未通過ROBO測試,美國石油協會將取消該配方的臨時許可,并禁止該產品使用API認證標志中的S服務類別。
美國石油協會(API)是的標準制定機構,帶有API認證標記的潤滑油代表了其符合美國和汽車發動機制造商及潤滑油行業的性能要求。S服務類別適用于配備汽車發動機的各類乘用車、貨車和輕型卡車。
ROBO測試為何如此重要?
潤滑油在使用過程中,必然會與氧氣接觸發生氧化現象,導致油品質量下降并老化,潤滑油的氧化變質與諸多因素有關,溫度是其中顯著的影響因素,當溫度每升高10攝氏度,油品的氧化老化速度提高約一倍。
一旦油品老化后,車輛很容易在低溫冷啟動過程中出現主軸和軸瓦損壞。只有具備良好低溫泵送性能的發動機油才能確保潤滑部件的良好潤滑,以降低啟動磨損和啟動功率損失,從而保障車輛在低溫環境中正常啟動和運行。因此發動機在用油的低溫泵送性及其保持性要求被加入到發動機油規格檢測中。
ROBO測試的前世今生
ROBO測試由贏創于2003年自主開發,經由美國測試與材料協會多年嚴格評審,于2009年正式被*為ASTM D7528測試方法。該方法旨在測試發動機油在歷經40小時以上高溫氧化后的油品特性,是潤滑油業界公認的可有效預測油品老化后低溫泵送性能的標準方法。
ROBO測試能夠真實地反映汽油機油使用中的高溫氧化增稠過程,整個系統采用自動化控制,通過計算機實現各操作參數的控制和實時記錄。試驗過程不需要人為干預,各個參數控制都非常和穩定。系統的穩定性保障了試驗的準確性和重復性。
ROBO方法能夠有效地替代昂貴的程序IIIGA發動機臺架測試進行老化油低溫性能試驗,測定潤滑油在低溫泵送條件下的表觀黏度和屈服應力,從而不僅判斷潤滑油的低溫泵送性能,同時大幅節省成本和時間,幫助客戶選擇降凝劑和研發新配方。滿足目前GF-5油品規格,同時為未來的GF-6規格做好充分的準備。
與贏創合作,輕松應對即將到來的GF-6時代
贏創的技術專家團隊在低溫聚甲基丙烯酸酯(PAMA)研發領域已有超過70年的豐富經驗,我們已經為低溫型GF-6的兼容性解決方案的測試與配方做好了準備。ROBO測試由贏創自主開發,2012年,贏創油品添加劑業務線通過相關認證,正式引進執行ROBO試驗。贏創油品添加劑上海技術中心致力于在潤滑油低溫測試領域保持地位,為本地客戶提供服務。
ILSAC GF-6是下一代的汽油發動機油規格由北美汽車OEM協會制定,預計將在2020年獲得首批許可。新的車用機油類別將針對原標準作出改進,提升發動機油添加劑的性能標準,進而提高燃料經濟性、發動機清潔度以及降低磨損。
新的規定對油品的性能有了更高的要求,并要求對老化潤滑油進行測試。對潤滑油老化后的低溫性能要求,使配方設計師的設計工藝也變得日趨復雜。也意味著我們要加大時間與成本的投入,開發出可靠的發動機油,以滿足在溫度下工作的需求。
正是這些日新月異的的行業標準,推動著贏創與潤滑油制造商不斷合作,共同研發下一代的發動機油。選擇與贏創合作,助您輕松應對即將到來的GF-6 時代。
先進的設備以及為精心的維護與調校使得贏創上海技術中心一直以來都是本地區潤滑油公司為重視的測試供應商。贏創上海技術中心致力于為客戶提供的服務,全面而迅速的測試,同時憑借公司近八十年的經驗提供配方指導與知識技術支持。達到或超過客戶預期是贏創設計配方宗旨。同時,贏創通過引進先進測試方法,與國內制定標準的單位合作,進行標準的本土化,王博士指出,這對于國內潤滑油工業而言,不啻于一個強有力的支持。
作為一家潤滑油添加劑供應商,要始終行走于技術潮流的前沿,全局性的眼光至為重要。也即是說,不僅要了解潤滑油生產商的需求,更要尋根溯源,從潤滑油的應用角度出發,準確把握行業脈搏。因此,王博士指出,贏創重視OEM發展動向,將OEM視為主導潤滑油技術發展的原動力,除了及時汲取新OEM資訊,其專業團隊還經常走訪一線典型汽車廠商、工業機械制造商、風電齒輪箱生產商等OEM客戶,了解發動機、齒輪箱等設備關鍵部件的未來趨勢以及OEM對潤滑油的需求,并據此確定贏創下一步研發與生產的方向。
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