大會(huì)背景
隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)與實(shí)施,國(guó)七也在計(jì)劃中,預(yù)計(jì)2025年開(kāi)始推行。同時(shí),工信部出臺(tái)了未來(lái)五年的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和雙積分政策,企業(yè)的積分合規(guī)和戰(zhàn)略布局顯得神秘嘉賓重要。在全球汽車市場(chǎng)寒冬的背景下,汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)新一輪洗牌,而只有掌握核心技術(shù)的企業(yè),才能在汽車工業(yè)的未來(lái)成為行業(yè)指引者。
基于前七屆峰會(huì)的巨大成功,第八屆中國(guó)國(guó)際汽車動(dòng)力總成峰會(huì)將立足于中國(guó)汽車動(dòng)力總成行業(yè)的實(shí)際情況,深入解析并探討行業(yè)新政策法規(guī)、傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和變速箱、新能源汽車動(dòng)力總成新技術(shù)以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),為汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)指明方問(wèn)。
會(huì)議亮點(diǎn):
歐盟新排放法規(guī)及主要車廠的技術(shù)路線
2021-2025年中國(guó)乘用車油耗標(biāo)準(zhǔn)及雙積分政策的執(zhí)行和監(jiān)管
a國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的總結(jié)建議及國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃發(fā)展
中國(guó)市楊燃油品質(zhì)的現(xiàn)狀及未來(lái)規(guī)劃
變速箱技術(shù)創(chuàng)新及新能源汽車驅(qū)動(dòng)技術(shù)
渦輪增壓的電動(dòng)化策略及電動(dòng)增壓技術(shù)
滿足國(guó)六排放的后處理技術(shù)及其設(shè)備的性能研究
改善熱效率和提高燃油經(jīng)濟(jì)性的內(nèi)燃機(jī)新技術(shù)
乘用車輕量化及NVH控制技術(shù)
中國(guó)乘用車內(nèi)燃機(jī)和新能汽車動(dòng)力總成的市場(chǎng)戰(zhàn)略分析
a混合動(dòng)力架構(gòu)及技術(shù)動(dòng)向
補(bǔ)貼退坡后的動(dòng)力電池技術(shù)路線及其安全管理技術(shù)
2020-2025年全球新能源汽車電機(jī)與電控技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
如何有效提高電動(dòng)汽車能及續(xù)航里程
新能氣車的未來(lái),造車新勢(shì)力該如柯突圍
全球主要主機(jī)廠商的電氣化路線圖
新一代氫能技術(shù)將助力燃料電油汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及市場(chǎng)前景
傳統(tǒng)零部件廠商如何轉(zhuǎn)型并布局新能源汽車領(lǐng)域
新能源氣車下一站如何“進(jìn)化\"
誰(shuí)會(huì)來(lái)參與:
按職位:
政府官員
總裁、CEO、董事總經(jīng)理、總經(jīng)理
董事技術(shù)官、運(yùn)營(yíng)官
副總裁、副總經(jīng)理
市場(chǎng)/銷售急監(jiān)、經(jīng)理
業(yè)務(wù)發(fā)展/商務(wù)拓展急監(jiān)、經(jīng)理
技術(shù)總監(jiān)、經(jīng)理
研發(fā)總監(jiān)、經(jīng)理
項(xiàng)目總監(jiān)、經(jīng)理
區(qū)域總監(jiān)、經(jīng)理
部門總監(jiān)、經(jīng)理
咨詢員、分析師
教授、工程師、專家
按行業(yè):
整車廠商、動(dòng)力總成制造商
動(dòng)力總成零部件供應(yīng)商
進(jìn)排氣系統(tǒng)供應(yīng)商
后處理部件供應(yīng)商
催化劑供應(yīng)商
變速箱制造商
電池及電池材料生產(chǎn)商
電池管理系統(tǒng)企業(yè)
電機(jī)及電機(jī)控制器供應(yīng)商
BSG、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商
充電器、變頻器供應(yīng)商
混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)供應(yīng)商
技術(shù)系統(tǒng)方案供應(yīng)商
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