• 與單級壓縮相比，兩級壓縮的空壓縮機由于通過噴油冷卻一級壓縮后的高溫空氣，空氣進(jìn)行等壓壓縮，從而降低二級吸氣溫度，整個壓縮過程趨近等溫壓縮，降低壓縮功耗；
• 兩級壓縮每級壓比降低，所以轉(zhuǎn)子間密封泄漏大大降低，提高機頭容積效率；
• 同功率空壓機，兩級壓縮相比單級壓縮，理論上排氣量可增加高達(dá)8~15%，相應(yīng)節(jié)約8~15%的能耗。連續(xù)長時間滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，效費比較佳；
• 除了高效節(jié)能，兩級壓縮還具有穩(wěn)定可靠的特性，通過兩級壓縮達(dá)到使用壓力，每級壓比小，意味著每級轉(zhuǎn)子進(jìn)排氣壓差小，主要零部件受力小，熱負(fù)荷低。同時也可以降低軸承的負(fù)荷，延長主機的使用壽命，確保整機高效、可靠運行。

• 采用復(fù)盛專用主機，的主機設(shè)計，一級壓縮單元和二級壓縮單元集成在一個機體內(nèi)，通過齒輪驅(qū)動，使每級壓縮單元的轉(zhuǎn)子都能獲得較佳線速度。
• 復(fù)盛轉(zhuǎn)子型線，減小泄漏面積，提高壓縮效率。
• 一級與二級壓縮腔之間，引入噴油冷卻代替中間冷卻器，顯著降低壓縮空氣的損失，同時將壓縮空氣的露點溫度控制到較佳，杜絕液態(tài)水進(jìn)入二級主機造成銹蝕，同時也防止了油的乳化。
• 一級和二級主機均引入了部分軸向進(jìn)氣設(shè)計，充分利用了螺桿的有效長度，使壓縮效率較佳化；減少徑向不平衡力提高部件壽命；也顯著降低了運行噪音。

獨立的空濾進(jìn)風(fēng)風(fēng)道

獨立的空濾進(jìn)風(fēng)風(fēng)道，直接吸入外部較冷空氣，使吸氣密度更高，提升整機效率。 同時，低噪音的流道設(shè)計，有效降低了吸氣產(chǎn)生的噪音。

采用離心風(fēng)扇，冷卻方式由以前強制排風(fēng)冷卻改為吸風(fēng)冷卻，顯著降低運行噪音。 

重磅換熱器，擁有超大的換熱面積，冷卻器直接從機組外部吸入較冷空氣，實現(xiàn)對油和空氣的冷卻，并將熱空氣直接從機組頂部強制排出，冷卻效果更佳。

離心風(fēng)機位于機體內(nèi)部的吸入孔將熱空氣直接排出，使空壓機內(nèi)部始終保持較低溫度。

清潔風(fēng)冷冷卻器時，無需拆裝導(dǎo)風(fēng)罩只需卸下蓋板即可完成。

云端平臺下的空壓機互聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了監(jiān)控、故障診斷、維修保養(yǎng)的一體化。通過短信和電子郵件等方式把空壓機故障信息及運行狀況及時發(fā)送給專業(yè)人員。