三相電機接線座與機體整體鋁合金壓鑄結構,密封性好,*符合IP54、IP55的外殼防護等級標準;增強散熱筋設計,使機組具備更強的冷卻能力;精確的動平衡校正及的低噪聲軸承,使電機動行更加平穩,密封更可靠安全;符合IEC尺寸標準及IM安裝結構方式,具備優良的互換性。Y2100L2-4鋁殼4極三相異步電動機Y2100L2-4鋁殼4極三相異步電動機
電機材料選用鋁合金外殼,調質處理的40C鋼軸,電磁線采用聚酯QZ-2;聚酰亞胺QY-2;硅鋼片:DR490-510;軸承:C&U;NSK;NTN;SKF
涂漆:—鋁合金表面拋丸后進行防腐處理,鋁合金本色
—蘭色丙烯烤漆
所有通用電機執行統一的制作標準
電機功率等級及尺寸:GB4826-84;GB4772.2-84;IEC72
結構及安裝型式:GB997-81;IEC34-7.
增強散熱筋設計,使機組具備更強的冷卻能力.在惡劣的環境下維持電機良好的運行性能.
精確的動平衡校正及的低噪聲軸承,使電機運行更加平衡、*.
提供B級、F級絕緣等級制造.
預設置的出軸密封裝置,與變速機、減速機配套連接時,密封性能可靠安全.
符合IEC尺寸標準及IM安全結構方式,具備優良的互換性.統一標準:
所有通用電機執行統一的制作標準。
--采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理
--從07-167共14種機座規格,傳動功率范圍0.09KW-160KW
--外形設計適合*的*安裝配置
--傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取
--齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98
--為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機,將RC減速機的傳動比拓展至27000.
主要材料:
--箱體:鋁合金;
--齒輪:20rMo鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);
--平鍵:45鋼,表面硬度HRC50。
表面噴涂
--鋁合金:
1)拋丸處理后,特種防腐處理(保持銀白合金色感,并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕);
2)磷化處理后,噴涂RAL7024黑灰啞光油漆;
--鑄鐵:噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。
效率
齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率zui高的一種,其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工,軸承采用NSK軸承,有效的降低了摩擦,使齒輪傳動的級間效率達到98。
需要特別指出的是,在某些安裝方式時*級的齒輪*浸在油中,對于機座號及高圓周速度的輸入級,這會引發攪油損失并產生一個不容忽視的參數。所以,當RC97、RC107的輸入轉速大于2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時,須考慮攪油損失。雙聯體齒輪減速機
為達到特別低的輸出轉速,可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時,可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩,而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩