超高分子量聚乙烯板材
產品特點:
1、超高分子量聚乙烯耐磨損性能居塑料,且分子量越大,材料的耐磨性和抗沖擊性越高;
2、超高分子量聚乙烯的沖擊強度是現(xiàn)有塑料中的值,即使在—70℃時仍有相當高的沖擊強度;
3、自潤滑;
4、超高分子量聚乙烯吸水率極低。因此,其物理機械性能與使用的工作條件中的濕度因素無關;
5、超高分子量聚乙烯化學性穩(wěn)定,在一定的溫度,濃度范圍內能耐酸、堿、鹽等各種腐蝕性介質及有機溶劑的腐蝕;
6、超高分子量聚乙烯無味、無毒、無嗅,本身無腐蝕性,具有生理循環(huán)性和生理適應性.
7、不粘附性;
8、高密度聚乙烯分子量超過50萬時,脆化溫度降至—140℃。超高分子量聚乙烯甚至可以在液氮作用下,其使用溫度可達—269以下℃,仍有一定的機械強度。
超高分子量聚乙烯的應用:
1、襯里:料倉、料斗、耐磨耗板、托架、溜槽等回流裝置,滑動面,滾筒等;
2、食品機械:護軌,星形輪,導向齒輪、輥輪,軸承襯瓦等;
3、造紙機械:吸水箱蓋板,導流板,刮水板,水翼;
4、化學工業(yè):密封填板、填密料、真空模盒,泵部件、軸承襯瓦、齒輪、密封結合面;
5、其它:農用機械、船舶零件,電鍍工業(yè),極低溫機械部件等。
2、超高分子量聚乙烯的沖擊強度是現(xiàn)有塑料中的值,即使在—70℃時仍有相當高的沖擊強度;
3、自潤滑;
4、超高分子量聚乙烯吸水率極低。因此,其物理機械性能與使用的工作條件中的濕度因素無關;
5、超高分子量聚乙烯化學性穩(wěn)定,在一定的溫度,濃度范圍內能耐酸、堿、鹽等各種腐蝕性介質及有機溶劑的腐蝕;
6、超高分子量聚乙烯無味、無毒、無嗅,本身無腐蝕性,具有生理循環(huán)性和生理適應性.
7、不粘附性;
8、高密度聚乙烯分子量超過50萬時,脆化溫度降至—140℃。超高分子量聚乙烯甚至可以在液氮作用下,其使用溫度可達—269以下℃,仍有一定的機械強度。
超高分子量聚乙烯的應用:
1、襯里:料倉、料斗、耐磨耗板、托架、溜槽等回流裝置,滑動面,滾筒等;
2、食品機械:護軌,星形輪,導向齒輪、輥輪,軸承襯瓦等;
3、造紙機械:吸水箱蓋板,導流板,刮水板,水翼;
4、化學工業(yè):密封填板、填密料、真空模盒,泵部件、軸承襯瓦、齒輪、密封結合面;
5、其它:農用機械、船舶零件,電鍍工業(yè),極低溫機械部件等。
·耐磨性能參數(shù)如下:
材料 | UHMW–PE | 聚四氟乙烯 | 尼龍6 | A3 | 鋼聚氯乙烯 | 紫銅 |
磨損率% | 0.32 | 1.72 | 3.30 | 7.36 | 8.63 | 13.12 |
·自潤滑性能、摩擦系數(shù)參數(shù)如下:
材料 | UHMW–PE–煤 | 鑄石板–煤 | 有銹鋼板–煤 | 無銹鋼板–煤 | 混凝土-煤 |
磨損系數(shù)% | 0.15–0.25 | 0.30–0.45 | 0.45–0.58 | 0.30–0.40 | 0.6–0.70 |
·抗沖擊強度高、韌性參數(shù)如下:
材料 | UHMW–PE | 鑄石板 | PAE6 | POM | F4 | A3 | 45# |
沖擊強度(KJ/M2) | 100-160 | 1.6-15 | 6-11 | 8-13 | 16 | 300–400 | 700 |
板材規(guī)格:
規(guī) 格 | 厚 度 | 規(guī) 格 | 厚 度 |
6100×2080 6100×1250 4250×1250 3130×1250 4100×1020 2140×1040 2000×1000 | 10-350 10-350 10-350 10-350 10-350 10-350 10-350 | 寬1200 寬1100 寬1000 | 2-10 2-10 2-10 |
超高分子量聚乙烯UHMW-PE襯板安裝方法
固定方法及所用元件,應根據(jù)被裝物料,性能環(huán)境,考慮設施條件,技術安裝及使用機械性能來選定。
1、沉頭膨脹螺栓固定法
以下好料的板材先 固定孔,與倉壁巾緊,作好打孔標記取下板材后,用沖擊合金鉆尖打混凝土倉壁孔,孔徑要與膨脹螺栓、膨脹套緊配。板材孔與膨用張栓螺桿緊配。
2、 不銹鋼沉頭螺栓固定法
此法適應鋼壁,先根據(jù)板形,打好固定孔與鋼壁配作,外加緊固螺母固緊即可,也可把螺紋切入鋼壁減省螺帽。
襯里的應用事例
應用場合 | 襯里材料 | 介質 | 應用結果 |
氧化鐵礦貯斗 | 超高分子量 聚乙烯板材 | 氧化鐵 顆粒度:80%<30目 20%細粉<100目 產量:13000噸/天 | 使用一年后,沒發(fā)現(xiàn)磨耗、粘結和“架橋”現(xiàn)象。 |
燒結廠的礦石貯倉 | 超高分子量 聚乙烯板材 | 礦石 顆粒度0-1,水分4%-7% | 使用一年后,板材表面磨耗深度約0.5mm,沒有發(fā)生粘結或滯留現(xiàn)象。 |
煤加工輸送溜槽 | 超高分子量 聚乙烯板材 | 原煙煤 顆粒度: 0-0.25-0-0.5 灰份:25% 硫:4% 產量:600噸/天 | 使用兩年后,沒發(fā)現(xiàn)磨耗、粘連、滯留或“架橋”現(xiàn)象。 |
煤碳輸送料倉 | 超高分子量 聚乙烯板材 | 帶有煤灰、煤漿、煤炭 顆粒度:0-1/4 產量:3000噸/天 | 使用五年后,沒發(fā)現(xiàn)明顯磨耗。 |
潮濕的硫酸鈣溜槽 | 超高分子量 聚乙烯板材 | 濕的硫酸鈣 顆粒度:泥漿狀 | 該溜槽位于運輸帶下面,通過該溜槽喂料,需把硫酸鈣進一步加工。襯里使用一年后,沒有現(xiàn)明顯磨耗,也沒發(fā)生粘結、滯留現(xiàn)象。 |
船倉車箱的襯里 | 超高分子量 聚乙烯板材 | | 一般的散裝船倉內襯安裝上超高分子量聚乙烯板材后,平均卸貨時間由原來的16-20小時減少到13-17小時,節(jié)省卸貨時間和費用。用作汽車貨斗的襯里也可以顯著提高卸貨的速度。 |
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合作方式:□全程跟蹤、技術支持、為用戶量身定作
□異地投資
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