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*型柴油發電機組的隔聲罩設計需要有足夠的隔聲量。目前,針對某*型200kw柴油發電機組噪聲測試,其隔聲罩隔聲性能無法滿足設計需求。根據三章對該隔聲罩的近場測量結果的分析,需要對隔聲罩排風通道部分進行分析和結構優化。排風通道內的噪聲的主要來源主要包括:阻風板前端柴油機組表面振動輻射噪聲和風扇噪聲;阻風板后端的二級消聲器作為噪聲源提供的噪聲。在不考慮消聲器作為聲源時,隔聲罩排風通道部分的結構對噪聲傳遞影響較大。分析此部分結構對噪聲傳遞的影響,有利于隔聲罩的隔聲設計。
目前,針對噪聲分析的數值方法主要有聲學有限元法和聲學邊界元法。由于研究的200kw*型柴油發電機組的隔聲罩模型結構是非封閉的。同時,為了研究噪聲傳遞損失,需要分析隔聲罩模型內部和外部聲壓差。因此,結合聲學邊界元法和聲學有限元法分析特點,將使用聲學有限元法分析*型200kw柴油發電機組的排風通道結構變化對噪聲傳遞產生的影響
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