巴普曼工業科技（廣東）有限公司精密行星減速機直銷，公司具備專業的行星減速機?知識，可以滿足廣大客戶不同的行星減速機型號需求。
BPB行星減速機結構簡單，功能強勁。正方形的法蘭，無需中間法蘭便可直接將其連接在伺服電機和設備上。輸出端較大規格的深溝球軸承能夠承受較高的徑向力和軸向力。
同時僅產生極低的熱量，即使在要求*的生產循環中也能安全可靠地運行
參數：
| 規格 | 節數 | 減速比 | BPFR060 | BPFR090 | BPFR120 | BPFR140 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 額定輸出扭矩 T2N | Nm | 1 | 4 | 50 | 140 | 290 | 542 |
| 5 | 60 | 160 | 330 | 650 | |||
| 7 | 50 | 140 | 300 | 550 | |||
| 10 | 40 | 100 | 230 | 450 | |||
| 2 | 20 | 50 | 140 | 290 | 542 | ||
| 25 | 60 | 160 | 330 | 650 | |||
| 35 | 50 | 140 | 300 | 550 | |||
| 40 | 45 | 120 | 260 | 500 | |||
| 50 | 60 | 160 | 330 | 650 | |||
| 70 | 50 | 140 | 300 | 550 | |||
| 100 | 40 | 100 | 230 | 450 | |||
| 急停扭矩 T2NOT3 | Nm | 1,2 | 4~100 | 2.5倍額定輸出力矩 | |||
| 額定輸入轉數 N1N | rpm | 1,2 | 4~100 | 5,000 | 4,000 | 4,000 | 3,000 |
| 大輸入轉數 N1B | rpm | 1,2 | 4~100 | 10,000 | 8,000 | 8,000 | 6,000 |
| 標準背隙 P2 | arcmin | 1 | 4~10 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 |
| 2 | 15~100 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ||
| 扭轉剛性 | Nm / arcmin | 1,2 | 4~100 | 7 | 14 | 25 | 50 |
| 大徑向力 F2rB2 | N | 1,2 | 4~100 | 1,530 | 2,450 | 6,700 | 9,400 |
| 大軸向力 F2a2B2 | N | 1,2 | 4~100 | 1050 | 2,200 | 3,350 | 4,700 |
| 使用壽命 | hr | 1,2 | 4~100 | 20,000小時 | |||
| 效率 η | % | 1 | 4~10 | ≧95 % | |||
| 2 | 15~100 | ≧92 % | |||||
| 重量 | kg | 1 | 4~10 | 1.3 | 3.7 | 7.8 | 14.5 |
| 2 | 15~100 | 1.5 | 4.1 | 9 | 17.5 | ||
| 使用溫度 | ºC | 1,2 | 4~100 | -10ºC ~ 90ºC | |||
| 潤滑 | - | - | 合成潤滑油脂(NYOGEL 792D) | ||||
| 防護等級 | 1,2 | 4~100 | IP65 | ||||
| 安裝方向 | 1,2 | 4~100 | 任意方向 | ||||
| 噪音值(n1=3000 rpm,無負載) | dB(A) | 1,2 | 4~100 | ≤63 | ≤65 | ≤68 | ≤70 |
行星減速機一般問題的解決方法：
行星減速機常見的故障有：漏油、斷軸、疲勞點蝕等。
漏油引起的原因有多種，主要是由油箱內壓力過高、加油過多、結構設計不合理、檢修工藝不適當引起的。調節油壓，加油適量可以解決基本的漏油問題，有時我們采用高分子復合材料修復治理漏油，這種材料具有很強的耐化學腐蝕、械性能和粘結力，因此其使用相當廣泛。若是減速機密封漏油，應采用便面工程技術的油面緊急修補劑粘堵。
斷軸一般是由裝配過程引起的，如果在驅動電機和減速機裝配時同心度比較高時，減速機，此問題大致可以解決。
疲勞點蝕是更為常見的故障，它的起初往往不易發現，如果發現不及時，會有齒輪大片脫落，后使齒輪無法修理的損害，導致其報廢，同時也使精密行星減速機無法繼續工作。當軸承與軸承座之間的空隙過大，會引起載荷增大容易造成齒輪面疲勞點蝕；一些機械齒輪安裝沒有按照規定要求，會使齒面接觸不*造成疲勞點蝕；在齒面使用的潤滑油變質或是失效，都不能起到應有的潤滑作用，容易產生疲勞點蝕。這些其實我們在安裝工藝上嚴格把關，潤滑系統配備正常，平時審查多注意也可消除其帶來的危害。
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