汽車密封條壓縮負荷方法
按QC/T 710—2004《汽車密封條壓縮負荷試驗方法》的規(guī)定進行，為了方便使用，將QC/T 710—2004介紹如下：
- 定義
壓縮負荷：將一定長度的密封條，以規(guī)定的速度壓縮至一定高度（或一定的壓縮量）時的力值。
- 儀器與設(shè)備
- 拉力試驗機：應(yīng)符合ISO5893的有關(guān)要求，具有2級測力精度。
- 實驗裝置：由上、下工裝組成，其結(jié)構(gòu)根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行設(shè)計。
軸承用高耐磨O型圈的尺寸公差
橡膠密封圈經(jīng)過加工和硫化后易產(chǎn)生尺寸變化。這可能是由于諸如模制收縮或壓出膨脹松弛等各種因素造成。
這些變化是在設(shè)計制造某一產(chǎn)品的磨具和口型這樣的部件時應(yīng)該加以確定和考慮的。
GB/T 3672.1—2002《橡膠制品的公差 *部分：尺寸公差》所列的精密度較高的公差級別，只有在終應(yīng)用有要求時才采用，并應(yīng)局限于那些被認為是關(guān)鍵的尺寸。所采用的精密度較高，制造過程中所有必須實行的控制就越嚴格，因而成本也就越高。
當產(chǎn)品要求一些特殊的性能是，使用一種能夠以精密公差進行成型的膠料也未必始終能提供這些性能。在這種情況下，應(yīng)由有關(guān)雙方協(xié)商。一般說來，低硬度的硫化膠（即硬度低于50IRHD的硫化膠）比高硬度的硫化膠需要更大的公差。
