恒樂轉向柱扭轉試驗機 拉壓彎扭疲勞試驗臺
恒樂轉向柱扭轉試驗機 拉壓彎扭疲勞試驗臺
濟南恒樂興科儀器有限公司
方向盤汽車轉向柱扭轉試驗機及拉扭疲勞試驗
一、汽車轉向柱扭轉試驗方法
汽車轉向柱是安裝在車身上，就是連著方向盤下面的那根桿（包括桿上的附件），轉動方向盤時，這桿就帶動下面的方向機工作，從而完成汽車轉向功能。它對汽車駕駛的安全起著關鍵的作用。汽車轉向柱需進行全面的安全測試。
汽車轉向柱扭轉試驗臺用于測試轉向柱的靜態和動態扭轉性能。定扭矩、定扭角控制，可單向、雙向循環加載，循環次數可設可控。臥式T形臺結構，方便試件裝夾。 符合標準技術要求：GB/2611-2007《試驗機通用技術要求》、JJG269-2006《扭轉試驗機檢定規程》
二、汽車轉向柱扭轉試驗機可分為靜扭試驗和動扭試驗：
1、靜扭試驗
1.1 扭矩加載:范圍：10~1000N.m
1.2 正、反方向試驗
1.3 扭轉速度：10°~360°/min
2、動扭疲勞試驗：
2.1單向加載試驗：實現定扭轉、定扭角試驗、設定循環次數，試驗中具有載荷功能
2.2單向循環加載試驗：實現定載荷、定轉角試驗、設定循環次數，試驗中具備載荷保持功能試驗參數
控制方式：扭角控制，頻率1-5Hz
波形：三角波 上峰：5° 下峰：1°
平均值：3°
扭角振幅：±2°
2.3雙向循環加載試驗：實現定扭矩，定轉角試驗，可設定循環次數，試驗中具備載荷保持功能
方向盤汽車轉向柱扭轉試驗機及拉扭疲勞試驗
三、汽車轉向柱拉壓疲勞試驗方法
汽車轉向柱拉壓疲勞試驗機一般完成三類試驗。
1、單向加載實驗：實現定載荷或定位移加載試驗，試驗中具有載荷保持功能。
1.1 加載方式：斜波加載
1.2 控制方式：定載荷控制
1.3 加載速度：2/5kN/s（可調）
2、單向循環加載實驗：實現定載荷或定位移加載試驗，可設定循環次數試驗中具備載荷保持功能。
2.1 實驗類型：循環加載
2.2 控制方式：定位移控制
2.3 試驗參數：頻率0.1-5Hz可調 位移振幅±1mm
2.4 三角波:循環次數可設
3、雙向循環加載實驗：實現定載荷、定位移試驗，可設定循環次數，試驗中具備載荷保持功能。
3.1試驗類型：雙向循環加載
3.2控制方式：定載荷控制
3.3實驗參數：頻率可調 梯形波 載荷幅值±10kN 試驗次數可設。
重要參數：
方向盤汽車轉向柱扭轉試驗機及拉扭疲勞試驗 | ||
1 | zui大扭矩 | 1000 N.m、3000 N.m、5000 N.m、10000 Nm |
2 | 扭矩力測量范圍 | 2%～100%F.S |
3 | 扭矩力分辨力 | 1/±200000 |
4 | 扭矩力示值相對誤差 | ≤±1% |
5 | 扭轉角測量范圍 | 0°～∞ |
6 | 扭轉角分辨力 | 0.1° |
7 | 扭轉角示值相對誤差 | ≤±1% |
8 | 試件扭轉速度 | 0°～720°/min |
9 | 扭轉速度相對誤差 | 設定值的±1%以內 |
10 | 行走架移動距離 | 0～650mm |
11 | 試驗機主軸中心高度 | |
12 | 中心線同軸度誤差 | 1000mm 內≤Φ0.5mm |
13 | 試件夾持長度范圍 | 0～1000mm |
14 | 試件高度調整范圍 | 0-200 |
15 | 設備功率 | 1.0kW |
16 | 電源電壓（須可靠接地） | ～220V±10%，50Hz |
17 | 機器尺寸(LWH) | 1800×800×1300mm |
18 | 機器重量 | 900kg |
19 | 附具 | 附具 |
方向盤汽車轉向柱扭轉試驗機及拉扭疲勞試驗
濟南恒樂興科儀器有限公司
汽車轉向柱扭轉試驗臺用于測試轉向柱的靜態和和動態扭轉性能。定扭矩、定扭角控制，可單向、雙向循環加載，循環次數可設可控。臥式T形臺結構，方便試件裝夾。 符合標準技術要求：GB/2611-2007《試驗機通用技術要求》、JJG269-2006《扭轉試驗機檢定規程》
螺旋道釘錨固抗拔力拉力試驗機、鐵路扣件檢測設備、軌下墊板靜剛度試驗機、軌下墊板動剛度試驗機、軌下墊板動靜剛度比試驗臺、縱向阻力試驗臺、組裝靜剛度的測定、組裝、疲勞性能試驗機、扣件組裝扣壓力試驗機螺旋道釘抗拔拉力試驗、道釘錨固抗拔力試驗機、鐵路扣件檢測設備
