蘇州碳纖維生產廠家-生產材料批發價格【楊工:l58-Ol-72-96-l2】   (V信同號)蘇州進口碳纖維布加固公司，蘇州碳纖維布生產廠家，司具備各種房屋建筑加固資質！(全國統一價格，有加固資質各地均可施工）                              

我公司擁有一批技術力量雄厚、經驗豐富的工程技術人員、施工管理人員和一支訓練有素的施工隊伍，多年來我公司一慣全心全意為各地區人民服務的宗旨。本公司是生產、銷售、施工為一體的專業隊伍， 蘇州碳纖維布加固公司，蘇州碳纖維布專業加固，蘇州碳纖維房屋加固，蘇州碳纖維布加固，蘇州碳纖維加固公司，蘇州碳纖維膠廠家，粘鋼膠加固，植筋膠報價，碳纖維布供給（可提供加固資質）公司是一家專業從事建筑加固工程設計、施工和相關材料產銷一體化的綜合性企業，具有特種專業工程專業承包資質和安全出產，可承攬結構補強系列工程 碳纖維是一種纖維狀碳材料。它是一種強度比鋼大、密度比鋁小、比不銹鋼耐侵蝕性強、比耐熱鋼耐高溫、又能像銅那樣導電，具有許多寶貴的電學、熱學和力學機能的新型材料。碳纖維主要被制成碳纖維增強塑料這種復合材料來應用。 每一根碳纖維由數千條更微小的碳纖維所組成，直徑大約5滋m～8滋m。在原子層面的碳纖維跟石墨很相近，由一層層以六角型排列的碳原子構成。碳纖維與石墨兩者的差別在于層與層之間的連接。石墨是晶體結構，它的層間連接疏松，而碳纖維不是晶體結構，層間連接是不規則的，這樣可防止滑移，增強物質強度。

 蘇州碳纖維生產廠家-生產材料批發價格【楊工:l58-Ol-72-96-l2】   (V信同號)蘇州進口碳纖維布加固公司，蘇州碳纖維布生產廠家，司具備各種房屋建筑加固資質！(全國統一價格，有加固資質各地均可施工）　房屋抗震加固施工原則：

1.構件的加固與結構體系的加固

毫無疑問，當某些構件不滿足安全度要求時必須進行結構加固，然而結構體系加固往往會被忽視。例如：局部構件加固后引起剛度和強度分布情況的變化，應從整個結構體系安全來考慮。還有，結構構件之間連接的加固對結構整體性的影響也是很大的。

2.建筑局部加固與整體加固

當對局部構件加固后不影響整個結構體系的受力性能時，可以進行局部結構加固，例如設備爆炸引起局部梁、板的破壞，這時只要將受破壞的梁板加固到原有抗力就可以了。當建筑結構整體都不滿足要求時，例如當結構在地震作用下的側向變形宜對建筑結構整體進行加固。

3.建筑臨時加固與結構蘇州加固

臨時加固的要求可以降低一些，蘇州加固的要求應高一些。

4.抗震加固設計還應考慮以下問題

1)抗震加固設計時結構的剛度和強度分布要均勻，避免出現新的薄弱層口。

2)抗震加固設計時豎向受力構件要連續，保證傳力路線明確。

3)抗震加固設計時由于加固后使結構自振特性改變而引起地震作用的加大。

4)抗震加固設計時增設構件或加強原有構件，均要考慮減少整個結構扭轉效應的可能性。

5)抗震加固設計時加強薄弱部位的抗震構造。

6)抗震加固設計時要使結構的受力狀態更加合理，防止構件發生脆性破壞，消除不利于抗震的強梁弱柱、強構件弱節點等受力狀態。

7)抗震加固設計時要考慮建設場地的影響，針對建筑的場地條件的具體情況，加固后的結構要選擇地展反應較小的結構體系，避免加固后地震作用的增加超過結構抗震能力的提高。這是因為，根據震害經驗和抗震分析的基本理論，在堅硬場地上剛度較大結構的地震反應較大，在軟弱場地上剛度較小柔性較大的結構地震反應較大。因此在抗震加固設計中要利用這一概念，通過調整結構的剛度來改變結構的地震作用，以達到滿足設計要求的目的。

8)抗震加固設計時采用抗震新技術進行加固。采用比較成熟的抗震加固新技術可以從總體上改善結構的抗震性能，提高結構的抗震能力，應大力提倡。美國和日本在這方面已進行了大量的工作，國內也有一些工程在進行這方面的探索。在這一方面目前可以應用的技術和措施有：基礎隔震(包括層間隔震)，增設抗震耗能支撐或抗震耗能剪力墻，采用主動控制或混合控制技術。

抗震加固措施是為使現有建設工程達到規定的抗震設防要求所采取的增強強度、提高延性、加強整體性和改善傳力途徑等措施。

為使現有建設工程達到規定的抗震設防要求所采取的增強強度、提高延性、加強整體性和改善傳力途徑等措施。

　　 植筋（bonded rebars）加固方法就是以的結構膠粘劑將帶肋鋼筋或全螺紋螺桿錨固于基材混凝土中的一種加固方法[1]。

　　 1 植筋材料

　　 2錨固鋼筋：植筋用鋼筋應優先選用HRB335級熱軋帶肋鋼筋或HPB235級的熱軋鋼筋，鋼筋的質量應符合現行國家標準的規定。

　　 3錨固基材：植筋承載力大小與混凝土強度有很大關系，用于結構加固的混凝土強度應比原結構、構件提高一個等級，且不得低于C20。

　　 4膠粘劑：植筋主要依靠植筋膠充當介質，利用鋼筋和植筋膠以及混凝土和植筋膠之間的良好粘結性能，間接地將鋼筋錨固在混凝土結構中。粘接材料主要有：乙烯基酷樹脂、不飽和聚醋樹脂、環氧樹脂等。

施工準備工作的內容

　　1）鋼筋檢查驗收和取樣試驗；

　　2）結構膠選購及試驗；

　　3）打孔鉆機及鉆頭要在施工現場進行檢驗；

　　4）拉拔試驗裝置和計量器具要提前檢驗和校正；

　　5）鋼筋要提前除銹、下料；

　　6）開展現場定位放線工作。

　　2鉆孔、清孔和驗孔

　　1）鉆孔

　　在施工現場定位放線之后，施工人員要采用沖擊鉆在標定好位置鉆出施工設計的孔徑及孔深。

　　2）清孔

　　清孔屬于植筋中非常重要的施工環節之一，由于孔鉆里面會產生很多灰粉、灰渣，所以會給植筋質量造成很大的影響，因而施工人員要在成孔之后借助較硬的毛刷將孔壁上面的灰塵刷落，清理干凈孔內部的雜物；假如遇到雨天或者孔里面有水時，還要把水用海綿棒將其吸凈，烤棒就會烘干。具體操作方法：采用不會掉毛的毛刷并對其套上加長棒，伸至孔底，來回反復抽動，把灰塵、碎渣帶出，再用壓縮空氣，吹出孔內浮塵。吹完后再用脫脂棉沾酒精或丙酮擦洗孔內壁，但不能用水擦洗，因酒精和丙酮易揮發，水不易揮發，用水擦洗后孔內不會很快干燥，鉆孔清洗完后要請設計等有關單位驗收，合格后方可注膠。

　　3）驗孔

　　按照施工設計要求施工人員還需檢查并驗收鉆孔，成孔的孔壁一定要保持完好，這樣才不會出現裂縫及蜂窩等現象，在確定其合格后還要采取脫脂棉蘸丙酮將孔壁擦洗干凈，并且要采用木塞把孔口封堵住以便用作臨時保護。

　　3.3 注膠

　　施工人員要選擇質量好的強力植筋膠，先取一組強力植筋膠，裝進套筒內，安置到手動注射器上，慢慢扣動板機，排出鉑包口處較稀的膠液廢棄不用，然后將螺旋混合嘴伸入孔底，如長度不夠可用塑料管加長，然后扣動板機，板機孔動一次注射器后退一下，這樣能排出孔內空氣。

　一般碳纖維的密度為1750kg/m3，導熱能力高但傳電能力低，碳纖維的比熱容量亦比銅低。當加熱的時候，碳纖維會變厚、變短。雖然碳纖維的天然顏色是黑色，但科學家可以把它染成不同的顏色。 我國碳纖維的生產和使用尚處于起步階段,，國內碳纖維生產能力僅占世界高性能碳纖維總產量的0.4％左右，國內用量的90％以上靠進口。而PAN原絲質量一直是制約我國碳纖維工業規模化生產的瓶頸。另外，碳纖維*以來被視為戰略物資，發達國家一直對外實行。因此,業內專家認為，強化基礎研究是創新之本，是發展國內碳纖維工業的根本出路。 　　我國早在上世紀六七十年代就開始了碳纖維的研究工作，幾乎與世界同步。經過30多年的努力，已經研制出接近日本東麗公司T300水平的碳纖維產品，但產量和品質都遠不能滿足國內需求，與國外差距甚遠。與蘇州   水平相比，國產碳纖維的突出問題是碳纖維強度低，均勻性和穩定性都較差，發展水平比發達國家落后了近20年～30年，而且生產規模小，技術設備落后，生產效益不理想。 　　目前碳纖維產能約3.5萬噸，我國市場年需求量6500噸左右，屬于碳纖維消費大國，但我國碳纖維2007年產量僅200噸左右，而且主要是低性能產品，沒有形成規模化產業，絕大部分依賴進口，價格非常昂貴，比如標準型T300市場價格每千克曾高達4000元~5000元。由于缺少具有自主知識產權的技術支撐，國內企業目前尚未掌握完整的碳纖維核心關鍵技術。 我國碳纖維的質量、技術和生產規模與國外差距很大，其中高性能碳纖維技術更是被日本及西方國家壟斷和。因此碳纖維要真正實現國產化需要一個漫長的過程。由于市場短缺，近年來國內出現了“碳纖維熱，眾多科研院所和企業紛紛啟動了碳纖維研究或千噸級產業化項目。雖然當前國內市場對碳纖維產品需求較大，但盲目發展低于檔次品類存在很大風險，尤其現有產品研發停滯不前，不能開發出新型配套系列產品，這些千噸級項目實施后，市場產能出現過剩趨勢將成為必然。 國內企業不再照搬國外現成的技術，關鍵設備也在加快研發，某些關鍵設備的研發已取得了突破性成果，而且原材料供應充足。我國碳纖維產業技術特點十分明顯，技術多元化越來越受到重視。從2000年開始，我國已*放棄了硝酸法原絲技術，采用以為溶劑的一步法濕法紡絲技術。目前，國產碳纖維百分級產品能與日本東麗的T700相媲美。可以說，我國多年來碳纖維產、學、研相結合研發的技術成果已不遜色于東麗的相應技術。在我國完整的碳纖維研發鏈條下的碳纖維工程化研發出現了加速發展的勢頭。 本公司在2007年

蘇州   專業加固公司，蘇州   建筑結構加固公司施工流程：?碳纖維材料可應用于各種結構類型、各種結構部位的加固修補，如梁、板、柱、屋架、橋墩、橋梁、煙囪、筒體、殼體等結構部位；另外，磚砌體的某些力學性能也可以通過碳纖維材料進行加固。具體說來適用范圍如下：利用碳纖維材料加固公路橋敦結構、對既有鋼筋混凝土煙囪的加固；構件抗彎加固、梁柱構件的抗剪加固、混凝土柱子牛腿斷裂加固、砌體的抗震加固、承載力不足加固、樓房增層加固、框架柱軸壓比超限加固、樓板裂縫加固、剪力墻開洞加固、樓面荷載增大加固、橋梁斷裂、舊橋改修加固和水塔加固等等。

蘇州專業建筑加固公司擁有專業的施工隊伍和[加固資質]經過二十多年的艱苦創業。現己發展成 為班子過硬、技術力量雄厚、施工隊伍龐大、*、資源豐富的現代化的企業，企業信譽和科技含量均在國內同行業中處于地位。1999年在全省防腐企業中*通過了IS09002體系認證。 目前，公司下轄四個分公司：煙囪爆破拆除、冷卻塔防腐、煙囪脫硫防腐、鋼結構防腐等，十六 個工程處、 賓館、 大。公司本部設有總支、工會、辦公室(兼投標辦)、質 量處、施工技術處、材料設備處。教育處和計劃財務處，共有員工598人，具有各類專業技術職稱的86人，其中工程師、經濟師、32人，項目經理22人， 其中工程師5人，其中一級7人，二級12人。擁有大中型機械設備173 臺(件)。 九十年代以來，我公司承接的工程項目層出不窮，其中具有代表性的有：蘇州   楊柳青電廠混凝土煙囪拆除、華能蘇州   電廠煙囪脫硫防腐、華能上安電廠冷卻塔防腐，煙囪脫硫、蘇州   電力天然氣焊縫鋼管創工程，宣化鋼鐵公司設備、管線防腐、安裝、保溫工程。蘇州   蘇州發電廠1#、2#、3#、4#、5#冷卻塔防腐工程，石化集團揚子石化污水池防腐工程，蘇州   石化總廠煉油罐防腐，包頭發電廠水處理工程。由于我公司在施工中采取了*的工藝和可靠的保障措施，使上述工程均“樣板工程” “優質工程”，受到有關業主的高度評價。 蘇州   悅能高空工程有限公司愿以多年來豐富的施工，各家業主服務，竭誠為廣大用戶提供滿意、優惠的產品。蘇州加固公司-歡迎您：運用“無腳手架、不停產施工、高空懸掛作業”等*技術為您提供：

（一）高空建筑工程：新建磚煙囪（65m以內）、砼煙囪滑模（240m以內）、煙囪圖紙設計、基礎澆灌、包工包料等蘇州   服務、輪窯新建、窯新建及水塔、糧倉、水泥儲罐的新建、煙囪加高等工程。
（二）高空拆除工程：各種煙囪拆除、水塔拆除（人工拆除、定向拆除）、鐵塔拆除、尿素造粒塔拆除、電視塔拆除、鐵截架拆除、高空砼制框架拆除、及其它高難度高空拆除工程等。
（三）高空工程：煙囪改造、煙囪清灰、煙囪檢查、煙囪探傷、煙囪裂縫修補、煙囪加箍加固、煙囪拆除加高、煙囪校正、煙囪更換內襯、煙囪頂口修復、檢修或更換避雷設施、煙囪粉刷、輪窯、窯、煙囪抽煙力不夠等。
（四）高空安裝工程：煙囪安裝避雷針、航標燈、燈、鋼煙囪安裝、煙囪安裝爬梯、平臺、護網、煙囪頂口云梯安裝及各種鐵塔安裝、廠房、車間玻璃安裝等。
（五）煙氣脫硫工程：各類煙囪、煙道、脫硫塔粘貼泡沫玻璃磚、涂敷LS300特種耐酸膠泥、OM、聚尿、PV等煙囪脫硫防腐涂料的施工等系列工程。
（六）高空防腐工程：煙囪刷色環航標、煙囪刷涂料、煙囪刷油漆、煙囪寫字、涼水塔防腐、污水池防腐、酸堿池防腐、鋼結構防腐、爐架防腐、管道防腐保溫、風力發電機塔筒防腐（清洗、噴字、）、各種鐵塔防腐、煙囪防腐（平臺、爬梯、護網）、儲油罐防腐、龍門吊防腐、賓館、大廈外墻刷涂料、吊機防腐等工程。特種作業、國內、悅能高空、面向、不分地區、施工！

★責任：本工程如為我方勞務承包，施工措施由我方及實施,在工程中如有上的一切問題及責任由我方承擔，與甲方無關。

★公司承諾：凡由我公司施工過的單位，在保質期內我公司定期回訪或聯絡，詢問工程情況；若在保質期內有問題我公司免費檢查！

★服務宗旨：“保證、講究信譽、確保、信守合約、定期回訪” 

★施工特點：“不搭腳手、無需停產、高懸作業、*技術、誠信天下”

近日，我市專門召開大氣污染及煙囪拆除工作專題調度會，研究部署大氣污染工作。據了解，2014年，這次謀劃了十項行動，這些行動皆有明確的“路線圖”和“時間表”。據悉，2013年，圍繞大氣治理攻堅行動，著力開展大氣污染綜合整治，有針對性地抓了四個示范區綜合治理。2014年，我市將按照化解產能、節能減排、大氣治理“三合一”集中推進的要求，落實削煤、壓鋼、減排、控車、降塵等措施，確保完成省定減排任務。圍繞這一目標，結合實際，謀劃了十項行動。

一、是“五個行業”治理攻堅行動，涉及鋼鐵、焦化、水泥、電力、玻璃五個行業煙囪拆除項目。

二、是煙筒拆除“百日攻堅”行動，將在全年拆除1052根煙囪，占全市煙囪總數的三分之一以上。

三、是主城區洗城行動，組織全市政、企事業單位工作人員，每周組織一次集中洗城行動，重點清理城市道路路面、墻體立面的灰塵，本底色。

四、是推行清潔煤配送行動，各縣(市、區)至少建成1家潔凈煤配送中心，逐步完善配送網絡，在全市范圍推廣使用清潔煤。

五、是油氣治理行動，全市574座加油站、452個加油網點、135輛油罐車、7座儲油庫全部完成油氣回收治理任務。

六、是道路揚塵整治行動，明確重點路段，從車、路、綠三方面入手，嚴肅查處超載及不覆蓋的散料運輸車輛，加強路面，綠化覆蓋。

七、是黃標車淘汰行動，在全市開展禁行黃標車交通專項整治，年內淘汰黃標車3.1萬輛。

八、是“利劍斬污”行動，對行為“零容忍”，堅持有案必查、必糾、必嚴。

九、是重點企業整治“回頭看”行動，對去年以來環保部、省*督查中發現的問題進行一次“回頭看”，確保整改到位!

煙囪加固的施工基本要求：1對參與煙囪工程施工的人員，煙囪工程進行立體交叉作業時。必需進行技術培訓和安全教育，使其了解本工程施工特點，熟悉本要求和本崗位的平安技術操作規程，并通過考核合格后方能上崗工作，主要施工人員應相對固定。2煙囪施工人員應先經過醫務部門的體檢，證明體格適合高處作業者，才干允許進行作業。煙囪操作平臺的施工人員必需定期進行體檢，經醫生診斷凡患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病及其他不適合高處作業疾病的不得上操作平臺工作。3煙囪施工中應經常與當地氣象臺、站取得蘇州   ，遇到雷雨、6級和6級以上大風時，必需停止施工。停工前做好防護措施，操作臺上人員撤離，應對設備、工具、零散資料及可移動的鋪板等進行整理、固定并做好防護，全部人員撤離后立即切斷通向操作平臺的供電電源。4煙囪施工現場必需具備場地平整、道路通暢、通電、通水的條件，現場布置應按施工組織設計總平面圖進行。5施工的建(構)筑物周圍必需劃出施工危險警戒區。警戒線至建(構)筑物的距離不應小于施工對象高度的110且不小于10m當不能滿足要求時，應采取有效的平安防護措施。6危險警戒線應設置圍欄和明顯的警戒標志，出人口應設專人警衛并建立警衛制度。7施工現場的供電、辦公及衛生設施等臨時建筑和大宗材料的堆放，應布置在危險警戒線外。8危險警戒區內的建筑物出人口、地面通道及機械操作場所，應搭設高度不低于2.5m平安防護棚。上、下工作面間應搭設隔離防護棚。各種牽拉鋼絲繩、滑輪裝置、管道、電纜及設備等均應采取防護措施。

既有結構之間粘結牢固，形成為整體。