義烏救援通道_應(yīng)急管道_塑料隧道道逃生管道

在隧道設(shè)計(jì)之初，就應(yīng)該盡量避免隧道穿越圍巖條件較差地段。但是由于其他條件的限制而不得不穿越時(shí)，首先就是要考慮施工方法、開挖進(jìn)尺，減少施工對(duì)圍巖的擾動(dòng)，通過注漿改善圍巖特性，另外就是以強(qiáng)支護(hù)來控制地表沉降。

逃生系統(tǒng)的管材選材主要有鋼制逃生管道，以及新式抗沖擊超高分子地道逃生管道．其間．鋼制地道逃生管道價(jià)格便宜但是管體重量較大．不利于運(yùn)送和施工中同步向前推動(dòng)搬運(yùn)。盡管超高分子地道逃生管道價(jià)格較貴，但是超高分子量地道逃生管道具有鋼管所不具有的出色物理特性，一同重量輕。聯(lián)接方法為鏈扣聯(lián)接、抱箍聯(lián)接和鋼質(zhì)對(duì)插聯(lián)接。便當(dāng)施工搬運(yùn)。其他．超高分子地道逃生管道也可重復(fù)。

因此．超高分子地道逃生管道較為適合。逃生管道公路地道逃生管道成都地道逃生管道廠家前幾年地道施工安全很難確保，出現(xiàn)地道坍塌，工人很難存活，由于一般地道坍塌，都是大面積碎石，土層落下，全部都是粉塵，假設(shè)不能立刻撤離，很快就會(huì)窒息的，前幾年技術(shù)條件差，沒什么方法，過了一段時(shí)間，有人提出用鋼管樹立一個(gè)生命通道，這樣可以削減人員的傷情，確實(shí)也有必定作用，不過有個(gè)缺陷很難避免，就是鋼管抗沖擊不高，易變形，碎石落下去，有時(shí)候鋼管直接洼陷一半，不能恢復(fù)，這樣的工人就不能順利爬出，關(guān)鍵時(shí)刻，安全系數(shù)不高。后來出現(xiàn)了超高分子量聚乙烯管材，這種原料具有高抗沖擊性，受力后能恢復(fù)原狀，正好彌補(bǔ)了鋼管的缺陷。

針對(duì)公路地道施工坍塌事端多發(fā)的情況，初次選用新材料（超高分子量聚乙烯材料）對(duì)公路地道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了規(guī)劃研討。結(jié)合人體工程學(xué)原理，根據(jù) Hertz 接觸力學(xué)理論，選用 Thonroton 假定，對(duì)新式地道 逃生管道超高分子量聚乙烯管道的結(jié)構(gòu)規(guī)范進(jìn)行了優(yōu)化，并對(duì)通道的聯(lián)接方法進(jìn)行了規(guī)劃。，經(jīng)過抗沖擊性 實(shí)驗(yàn)，對(duì)超高分子量聚乙烯通道應(yīng)用于公路地道施工應(yīng)急救援的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)效果標(biāo)明，超高分子量 聚乙烯通道結(jié)構(gòu)規(guī)范合理，安全可靠，可應(yīng)用于公路地道施工應(yīng)急救援。

地道逃生管道管徑規(guī)劃 

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由于所需地道逃生管道的規(guī)范規(guī)劃是根據(jù)人體測量學(xué)的前驅(qū)美國聞名專家阿爾文·R·蒂利的人體爬行理論的研討數(shù)據(jù)而定制的．因此結(jié)合現(xiàn)場查詢數(shù)據(jù)并親身穿越的方法，并且考慮工廠出產(chǎn)的管道的規(guī)范系列，經(jīng)過實(shí)驗(yàn)判定管道外徑規(guī)范為800mm。管材長度根據(jù)地道施工現(xiàn)場條件和運(yùn)送條件分為3m、5m和6m。

由于地道逃生管道超高分子量聚乙烯管道材料重量輕拆裝和搬運(yùn)便當(dāng)；管道耐性好、抗沖擊強(qiáng)度高，遭到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收許多沖擊能量，然后靈敏恢復(fù)正本形狀，為公路地道施工逃生應(yīng)急救援供給了極為安全可靠確實(shí)保；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路地道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓才干和抗環(huán)境損壞才干遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。*門選用新材料（超高分子量聚乙烯）對(duì)公路 地道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了規(guī)劃。同 時(shí)，新式應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)規(guī)范符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu) 簡略，拆裝便當(dāng)。 ，經(jīng)過對(duì)地道逃生管道超高分子量聚乙烯管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性比照實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了地道逃生管道超高分子量聚乙烯管道應(yīng)用于公路地道 施工應(yīng)急救援的可靠性。

地道逃生管道壁厚 

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據(jù)重復(fù)實(shí)驗(yàn)的效果和相關(guān)理論數(shù)據(jù)得出，地道逃生管道的規(guī)范不易過小，過小簡略在塌方時(shí)逃生管道簡略損壞，規(guī)范過大會(huì)添加本錢，不利于施工中的轉(zhuǎn)運(yùn)。結(jié)合Hertz研討效果地道逃生管道規(guī)范定為外徑800mm壁厚30mm。

超高分子量聚乙烯逃生管道的優(yōu)勢(shì)

1.高的耐磨特性 超高分子量高達(dá)250萬以上，磨耗指數(shù)小，耐磨性高于一般的合金鋼的6.6倍。大幅度提高了管道的使用壽命。 

2.高的耐沖擊性，本產(chǎn)品符合GB1843規(guī)范，在現(xiàn)有的工程塑料中本產(chǎn)品的沖擊耐性值* 

3.耐腐蝕性 本產(chǎn)品可以耐烈性化學(xué)物質(zhì)的腐蝕， 

4.出色的自光滑性自身光滑很好。摩擦系數(shù)小。外表不附著，不結(jié)垢。 

5.一起的耐低溫性 本品耐低溫功用優(yōu)異，可長時(shí)間在-169℃到80℃的溫度下作業(yè)。 

6.設(shè)備簡潔比重僅為鋼管重量的八分之一，拆開和搬運(yùn)便當(dāng)。

隧道逃生管道材質(zhì)要求：

1. 為便于安裝及拆裝，在每節(jié)管道距端頭1.5m處各設(shè)一個(gè)吊環(huán)、焊接在同一縱斷面上。在吊環(huán)垂直方向，位于鋼管1/2高度處的管端焊接連接鋼板，中間設(shè)連接孔，用U型插銷將兩節(jié)鋼管連接。

2.  保障逃生通道的剛度、強(qiáng)度及抗沖擊能力。通常使用的逃生管采用內(nèi)徑φ600mm壁厚10mm的熱擴(kuò)無縫鋼管，管節(jié)長度6m，也可以使用通過驗(yàn)證后，使用其它新材料制成的逃生通道，但必須滿足相應(yīng)的安全性能要求。

3. 為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。

4. 逃生管道與風(fēng)管布置在同一側(cè)。

5. 逃生管道在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過程中，臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時(shí)確保逃生管道的效用。

6. 風(fēng)水管作為緊急救生管道,應(yīng)緊跟掌子面,末端距掌子面距離不得大于5m，且在管口附近配備醒目的工具箱，箱內(nèi)存放應(yīng)急電筒、活動(dòng)扳手、錘子、鋼釬等應(yīng)急工具，便于遇緊急情況時(shí)打開風(fēng)水管法蘭盤，開通救生管道，及時(shí)輸送水和食物。

7. 設(shè)置的逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。

8. 掌子面應(yīng)同時(shí)放置應(yīng)急食物箱和救護(hù)箱,應(yīng)急食物箱須存放10人左右一天所需的方便面、餅干、礦泉水等食物；救護(hù)箱內(nèi)備包扎紗布、消 水、常見外傷用藥等。