番禺空壓機(jī) 番禺節(jié)能空壓機(jī) 番禺空壓機(jī)節(jié)能改造 真正節(jié)能15%-30%可免費試用
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為什么兩級壓縮比一級壓縮節(jié)能？節(jié)能效果如何？
兩級壓縮的噴油螺桿空氣壓縮機(jī)具備有合理等壓比，超小泄漏量，超低噪音的主機(jī)設(shè)計，它將一級壓縮轉(zhuǎn)子和次級壓縮轉(zhuǎn)子組合在一個機(jī)殼內(nèi)，并分別通過定比齒輪直接傳動，使每級轉(zhuǎn)子在運行時都能獲得與產(chǎn)氣量匹配的線速度，同時合理的壓比又能有效降低每一級壓縮泄漏量，兩級壓縮間噴射簾冷卻，壓縮過程更接近等溫壓縮，效率更高，因此，兩級壓縮效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一級壓縮，兩級壓縮更節(jié)能。
兩級壓縮的噴油螺桿空氣壓縮機(jī)在同等功率下，可比一級壓縮的噴油螺桿空氣壓縮機(jī)多15%-20%的氣量。或者說，在壓縮同等氣量下，兩級壓縮比一級壓縮平均可節(jié)省20%的功率。同進(jìn)轉(zhuǎn)子和軸承的受力小，加上轉(zhuǎn)子直徑大、轉(zhuǎn)速低，所以運行更可靠，主機(jī)的壽命更長，是當(dāng)前企業(yè)節(jié)能改造的*空壓機(jī)。
兩級壓縮噴油螺桿機(jī)的工作原理？其工作過程？流程圖是什么？
DLP系列螺桿式空壓機(jī)壓縮機(jī)是高效噴油兩級式螺桿壓縮機(jī)，采用聯(lián)軸器做主傳動及內(nèi)部嚙合齒輪傳動，帶動螺桿轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動進(jìn)行空氣壓縮機(jī)，空壓機(jī)通過空濾吸入進(jìn)氣閥進(jìn)入*級螺桿壓縮腔體進(jìn)行壓縮，然后進(jìn)入第二級壓縮腔體壓縮，在兩級壓縮機(jī)過程中通過循環(huán)噴油對系統(tǒng)進(jìn)行冷卻、潤滑、密封、降噪處理。螺桿主機(jī)排出空氣和油的混合氣體經(jīng)過粗、精兩道分離后，混合氣體中的油被分離出來，潔凈的壓縮空氣進(jìn)入冷卻器進(jìn)行冷卻排出。
兩級壓縮機(jī)螺桿空壓機(jī)的原理：
外界空氣通過進(jìn)氣過濾器將飛塵和雜質(zhì)慮除后，經(jīng)進(jìn)氣控制閥進(jìn)入螺桿主機(jī)的一級吸氣容腔中，隨著陰、陽轉(zhuǎn)子嚙合運動，齒槽容積腔中的空氣被螺旋推進(jìn)逐漸壓縮，推動至二級吸氣容積腔中，進(jìn)行高效等壓壓縮。
當(dāng)空氣被壓縮到設(shè)定壓力時，壓縮空氣會從排氣孔口排出，然后流經(jīng)旋風(fēng)油氣分離罐，此時壓縮排出的含油氣體在油氣分離罐內(nèi)通過碰撞、攔截、重力作用，絕大部分的油介質(zhì)被分離下來，然后進(jìn)入油氣分離芯進(jìn)行二次分離，得到含油量很少的壓縮空氣，經(jīng)過zui小壓力閥進(jìn)行系統(tǒng)保壓，進(jìn)入冷卻器，zui后通過空氣冷卻器冷卻排出，完成整個壓縮工作過程。
兩級壓縮螺桿壓縮機(jī)的空氣流程
空氣——空氣過濾器——進(jìn)氣控制閥——一級壓縮腔——二級壓縮腔——油氣分離器——zui小壓力閥 ——冷卻器——壓縮空氣排出。
兩級壓縮螺桿壓縮機(jī)的油路流程
潤滑油——油氣分離罐——溫控閥——冷卻器——油過濾器——主機(jī)——分離——再循環(huán)
兩級壓縮機(jī)系統(tǒng)流程圖
服務(wù)區(qū)域分布
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節(jié)能：
